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Economía

EL FRENTE DE TODOS PUEDE RESIGNAR DOS BANCAS A SENADORES NACIONALES Y TRES A DIPUTADOS NACIONALES EN LAS PROXIMAS ELECCIONES DE MEDIO TERMINO.

EL ACCIONAR DEL GOBERNADOR PEROTTI SEGURAMENTE PRODUCIRA UN PASE DE FACTURAS

eltribuno

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EL FRENTE DE TODOS PUEDE RESIGNAR DOS BANCAS A SENADORES NACIONALES Y TRES A DIPUTADOS NACIONALES EN LAS PROXIMAS ELECCIONES DE MEDIO TERMINO.

Estamos en plena vorágine de acontecimientos nacionales e internacionales, pandemia, recrudecimiento de contagios en la segunda ola en el hemisferio norte, polémica y reserva de compra de vacunas, crisis económica, elecciones en EEUU con un ganador, pero con la sociedad norteamericana dividida y lo que ello representa para el resto del mundo, etc.

No obstante, la política doméstica de Santa Fe reverdece en primavera y comienzan a asomar los primeros brotes. Es como decir, hay cataclismos, guerras, tornados, pero la vida sigue. Y en ese seguir aparecen los posicionamientos de la clase política diciendo; aquí estamos.

Lifschitz por una parte y Reutemann por la otra, ya se han manifestado en el sentido que aspiran a ser candidatos a senadores nacionales.

Ambos tienen muy rica historia en la política, son ampliamente conocidos, (condición básica e ineludible para que los elijan), gozan de un alto nivel de aceptación y cuentan con estructuras partidarias y de alianzas dentro y fuera de la provincia.

Al que obtenga mayoría le corresponden dos senadores y a la primera minoría el otro senador restante. Los demás participantes mirarán desde la tribuna a la espera de tiempos mejores.

Como se trata de una elección de medio término, donde no se disputa la presidencia, no habrá efecto arrastre y por más que dirigentes encumbrados le pongan la mano en el hombro a sus candidatos, alcanzará solo para ser integrantes de listas, no para ganar elecciones.

A esto podemos sumarle que, en el caso del FDT, el gobernador Omar Perotti se las arreglo muy bien solito para desarmar la trama de solidaridades y apoyos que supo construir antes de ser elegido. Tal vez las razones de este

accionar hay que encontrarlas en necesidades de políticas de su gestión, o bien que sus objetivos se bifurcan en relación a los que tienen los candidatos a ocupar cargos en el próximo evento.

Sea como fuere, aquí habrá seguramente pase de facturas de propios y allegados.

Si las elecciones fueran hoy con la foto del día, seguramente el FDT resignaría sus dos cargos de senadores y escasamente le alcanzaría para dos cargos de diputados nacionales. Es más probable que sea uno solo.

Se renuevan 9 diputados nacionales de los cuales se puede estimar que cuatro se llevará la mayoría, tres la primera minoría, dos la tercera minoría, pero, al parecer, se agrega un nuevo condimento, la candidatura a senadora nacional de la actual diputada provincial, Amalia Granata, que sería acompañada por un sector disidente de Cambiemos, con lo cual, este sector aspiraría, al menos, a la obtención de una banca de diputado. Hay que recordar que la mediática diputada hizo una elección descollante al alzarse con siete diputados provinciales y con una consigna casi excluyente, la defensa a la vida del niño por nacer. Falta saber si Consenso Federal se inclinará en las elecciones provinciales aliándose con FDT o mantendrá su vínculo con el socialismo o bien se será prescindente.

Así las cosas, los actuales senadores del FDT tienen poco margen de acción para modificar el actual escenario, dado que en el poco tiempo que falta es muy difícil, casi imposible, que puedan alcanzar el grado de conocimiento y aceptación que tienen los mencionados Lifschitz y Reutemann, que si bien no son los únicos parámetros que se necesitan para ganar, si se contabilizan como los más importantes.

Puede que para octubre del 2021 la economía de un vuelco sustantivo y por pertenecer al oficialismo eso ayude, pero se trata de elecciones que juegan dentro de las características e historias del pago chico. De modo tal que para estar en la línea de llegada, los candidatos del FDT, en el caso de quieran renovar los actuales senadores. se verán obligados a hacer un esfuerzo muy por encima de su actual accionar, qué si bien no desentona con sus presentes responsabilidades, no son suficientes para incidir en la aprobación de los electores. Veamos, por ejemplo, el objetivo que se impuso la diputada

Amalia Granata para obtener tan buena elección. Se concentró en un tema muy sentido y no declamado de por lo menos la mitad de la población. Por favor, no estamos diciendo en modo alguno que no son sus convicciones más profundas. Solamente resaltamos el hecho de que en muy poco tiempo logró persuadir la opción de voto de un gran sector abrazando un principio sentido, en primer lugar, por ella misma.

Tal vez se trate solamente de eso, de cada uno se muestre como uno mismo dentro de sus capacidades y conforme a sus ambiciones, dejando de ser solamente buenos y diligentes funcionarios para intentar encarnar el rol de dirigentes, cosa que los leales seguidores del FDT apreciarán.

Ricardo H. Bianchi

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Economía

¿Por qué la nafta no baja si el petróleo cae? El plazo de 60 días que manejan las petroleras

La tregua entre Estados Unidos e Irán desplomó el valor del crudo en el mundo, pero el impacto en Argentina no será automático. El especialista José Stella detalló en Cadena 3 Rosario el mecanismo de compensación que frena una rebaja inmediata y el límite que impone Vaca Muerta.

Ailén Lazarte

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El mapa energético global cambió de rumbo de forma drástica. El fin de las hostilidades en Medio Oriente, sellado mediante un acuerdo diplomático entre Estados Unidos e Irán, provocó un derrumbe en la cotización internacional del petróleo, que rompió la barrera psicológica de los 80 dólares por barril. Aunque este escenario abre la puerta a una futura reducción de los combustibles en el mercado argentino, las pizarras de las estaciones de servicio no mostrarán cambios en lo inmediato.

Durante una entrevista en el programa Siempre Juntos de Cadena 3 Rosario, José Stella, profesor de Política Energética, desarmó el entusiasmo de los consumidores y proyectó que cualquier recorte en los precios locales demorará alrededor de 60 días en materializarse.

La «cuenta pendiente» de las refinerías

La razón detrás de este desfasaje temporal se remonta a las decisiones estratégicas que tomaron YPF y el resto de las petroleras a comienzos de abril. En pleno pico de la crisis de Medio Oriente, el barril de crudo Brent (la referencia que utiliza nuestro mercado) se disparó desde la franja de los 70 dólares hasta rozar un techo de 126 dólares.

Para evitar un impacto letal en el bolsillo de los automovilistas, las compañías aplicaron un colchón amortiguador. «Si se hubiera trasladado toda esa suba, los combustibles tendrían que haber aumentado alrededor de un 36 o 37%. Sin embargo, el ajuste fue de aproximadamente un 25%», precisó Stella.

Ese margen de casi doce puntos porcentuales que las empresas «absorbieron» en su momento es el que buscarán recuperar ahora. Por ende, aunque la materia prima se abarató con fuerza, los surtidores mantendrán una meseta en el corto plazo mientras las operadoras nivelan sus finanzas, un proceso que se extenderá por las próximas semanas.

De los commodities globales al dilema de Vaca Muerta

Ante el interrogante de por qué la Argentina debe atarse a los vaivenes internacionales siendo un país productor de petróleo, el docente aclaró que el crudo funciona bajo la estricta lógica de un commodity. Su valor se rige por pizarras globales, del mismo modo en que se comercializan y tasan materias primas de exportación como la soja o el cacao.

Por último, Stella encendió una luz de alerta respecto al impacto que un crudo demasiado barato podría tener en la economía local: un desplome excesivo pondría en jaque el desarrollo de Vaca Muerta. Al tratarse de recursos no convencionales, las obras de expansión e inversión requieren que el barril cotice cerca de los 65 dólares para ser rentables. Si el precio perfora ese piso de sustentabilidad, los planes corporativos podrían entrar en revisión.

De todas formas, el analista ve difícil que los valores sigan cayendo en picada. La reconstrucción de la infraestructura energética dañada en Medio Oriente durante el conflicto requerirá de fuertes capitales para reactivarse por completo. Debido a esto, Stella concluyó que lo más factible es que el crudo se estabilice en un rango de entre 75 y 80 dólares durante un período prolongado.

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Economía

Revolución sustentable: el gigante chino BYD abrió su megaconcesionaria en Rosario y acelera la movilidad eléctrica

Con una inversión estratégica junto al grupo local Neostar, el líder mundial en electromovilidad inauguró un espacio de 4.200 metros cuadrados. El intendente Pablo Javkin participó del corte de cintas y reconoció que el crecimiento del sector exige una rápida adaptación de la infraestructura urbana. En la preventa ya se despacharon más de 50 unidades.

Ailén Lazarte

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El mapa automotor de la región sur de Santa Fe vivió este fin de semana un quiebre histórico que promete acelerar de forma irreversible la transición energética sobre el asfalto. El gigante asiático BYD (Build Your Dreams), la automotriz de origen chino que lidera las ventas globales de vehículos eléctricos e híbridos, inauguró oficialmente su nuevo concesionario oficial en Rosario. Denominado BYD Monumento, el imponente espacio es el resultado de una alianza estratégica con la firma local Neostar, que aprovecha la histórica jugada para celebrar sus 30 años de trayectoria en el mercado regional.

ElectroMovilidad

Ubicada en la neurálgica intersección de Avenida Eva Perón y Teniente Agneta, la flamante sucursal cuenta con una superficie de 4.200 metros cuadrados cubiertos distribuidos en dos plantas. El lugar no solo funciona como salón de ventas, sino que incorpora un área integral de posventa oficial con servicio técnico especializado, mantenimiento y stock de repuestos originales, un punto crítico para derribar la desconfianza sobre el respaldo de las nuevas tecnologías en el país.

Cadena 3+ 1

El desembarco comercial expuso, además, una altísima expectativa por parte de los rosarinos. Según datos difundidos por las empresas y el propio municipio, en apenas 15 días de exhibición previa en un centro comercial de la ciudad, se concretó la venta de 54 unidades. Los usuarios locales se volcaron principalmente atraídos por las prestaciones de los modelos híbridos de la marca, que prometen autonomías totales de hasta 1.100 kilómetros y un costo de recarga eléctrica que representa apenas el 10% del valor del combustible fósil tradicional.

Rosario3+ 2

«Esto no es sólo una nueva propuesta comercial, es generación de empleo genuino, inversión en infraestructura privada y la consolidación de un polo automotor moderno para la región», destacó el intendente Pablo Javkin durante el acto inaugural.

Estacionline

El desafío de la infraestructura

La llegada formal de BYD abre también un debate urgente sobre la planificación urbana. El intendente Pablo Javkin, quien participó del tradicional corte de cintas junto a los directivos de Neostar —encabezados por los hermanos Sebastián e Ignacio Vázquez— y autoridades de BYD Argentina, reconoció que el municipio ya trabaja a contrarreloj para acompañar el fenómeno.

Estacionline

“Estuvimos charlando el tema de los cargadores, que es un gran desafío urbano. Hay que preparar a la ciudad para la velocidad en la que crece la movilidad eléctrica”, sostuvo el mandatario local, haciendo referencia a la futura red de terminales de carga rápida que demandará el parque automotor a mediano plazo. Por el momento, la marca apuesta a la cultura del «carga en casa»: los vehículos se entregan con cargadores domésticos para conectarse durante la noche de forma similar a un teléfono celular.

A esto se le suma el incentivo impositivo vigente en la provincia de Santa Fe, que exime del pago de patentes a los vehículos verdes, volviendo la ecuación económica sumamente atractiva para el segmento de alta gama y flotas comerciales. Con la inauguración de este nuevo polo tecnológico y sustentable en la zona oeste, Rosario se posiciona a la vanguardia de la electromovilidad en el interior del país, dejando en claro que el futuro de la industria ya no es una promesa lejana, sino una realidad que ya se maneja en sus calles.

¿Qué te parece cómo quedó? ¿Querés que le cambiemos el enfoque (hacerla más técnica, más política o enfocarla desde la perspectiva del consumidor) o pasamos a meter alguno de los temas nuevos que trajiste vos?

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Economía

Inversión histórica: Una petrolera de EE.UU. solicitó entrar al RIGI para destinar US$ 13.800 millones a Vaca Muerta

Se trata del mayor proyecto energético presentado formalmente bajo el nuevo régimen de incentivos económicos. El gigante estadounidense busca financiar obras de infraestructura clave en la cuenca neuquina para potenciar la capacidad de exportación de hidrocarburos de la Argentina hacia los mercados globales.

Ailén Lazarte

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El RIGI activa su mayor desembolso energético

El Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) registró su hito más importante desde su puesta en marcha con la presentación formal de un megaproyecto energético de capitales norteamericanos. Una de las principales petroleras de los Estados Unidos ingresó formalmente la documentación ante las autoridades gubernamentales para acceder a los beneficios fiscales, aduaneros y cambiarios del régimen, comprometiendo una inversión de 13.800 millones de dólares. Los fondos se volcarán de manera directa al desarrollo de infraestructura estratégica en el yacimiento no convencional de Vaca Muerta.

El plan presentado contempla una serie de obras de gran envergadura orientadas a destrabar los cuellos de botella que hoy limitan el transporte de gas y petróleo en el país. Entre los ejes principales del proyecto se destaca la construcción de nuevos ductos, plantas de tratamiento y la adecuación de terminales marítimas, elementos indispensables para que la producción de la cuenca neuquina pueda escalar de volumen y abastecer de manera masiva los contratos de exportación de largo plazo.

Impacto en la economía y el ingreso de divisas

Desde el sector corporativo y los despachos oficiales calificaron la presentación como un fuerte voto de confianza internacional hacia las reformas regulatorias introducidas por el Ejecutivo nacional. Hasta el momento, el RIGI había sumado expresiones de interés y proyectos de mediano tamaño, pero esta solicitud marca el ingreso formal de los denominados «pesos pesados» de Wall Street, lo que podría generar un efecto contagio en otras corporaciones globales del rubro energético y minero que observaban con cautela el escenario local.

El dato: El proyecto prevé la creación de más de 4.000 puestos de trabajo directos e indirectos durante la etapa pico de construcción de las obras de infraestructura, traccionando de manera inmediata a las PyMEs y proveedoras de servicios industriales de toda la cadena de valor energética nacional.

El flujo de divisas e inversiones se ejecutará de forma escalonada a lo largo de los próximos años, sujeto a las aprobaciones regulatorias correspondientes y al cumplimiento de los plazos técnicos de obra. Para la macroeconomía argentina, la concreción de este megaplan no solo representa un alivio inmediato para la balanza comercial, sino que consolida al país como un exportador de energía neto a nivel regional y global, diversificando la histórica dependencia de los dólares provenientes del sector agropecuario.

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