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Economía

Vicentin, cuando los productores se equivocaron y el gobierno también

Error a dos puntas. Unos por pretender intervenir una empresa quebrada con un pasivo que triplica al activo. Otros por rechazar la intervención que le hubiera garantizado sus acreencias.

eltribuno

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Hoy es todo lamentos y rechinar de dientes. Los productores hacen manifestaciones, solicitudes al Juez de la causa, declaraciones, etc. cuando no debieron dejarse llevar por la ceguera ideológica y aceptar y apoyar la intervención del Estado, que era el único que podía garantizar sus acreencias en la moneda y precios pactados. Queda claro que el stress de Vicentín fue una estafa programada. Jugó los tiempos con el manual de quiebras, demorando el accionar de los acreedores con promesas de arreglos nunca concretados, formalización de pagos jamás consolidados, demoras en la presentación de informes contables, etc., obviamente, con el espaldarazo de haber determinado de antemano el Juzgado donde recayó la causa. A los directivos de Vicentín les salió redondo, salvo que tengan que ir a declarar a los Tribunales de N.Y. donde los bancos extranjeros presentaron un Discovery. De concretase el pedido de los bancos, los directivos van a tener que escupir hasta el apellido si no quieren ser procesados e ir presos bajo la justicia de EEUU.

Volviendo al error de los productores de no aceptación de la intervención, jamás debieron, cualquiera fuera la decisión a tomar, dejarse llevar por las influencias de sectores políticos (juntos por el Cambio) que los desviaron de la defensa de sus intereses legítimos en pos de posturas ideológicas. Ya que están reclamando, sería bueno que se apersonaran a los dirigentes de J.p.C. y le exijan que le cubran el pago de la mercadería entregada, pero oh casualidad, vemos que el nuevo directorio también lo integran dirigentes de ese sector. Los productores pueden repetir como el relator italiano cuando finalizó el encuentro por la semifinal del mundial “Siamo fuori della copa”, salvo que, un humilde consejo gratis, busquen la forma de aliarse con los bancos extranjeros y apoyen con pruebas y argumentos legales ante los tribunales de N.Y. y que los directivos, ante la alternativa de ir presos en EEUU, acepten y devuelvan la plata que tienen en inversiones en el extranjero y en paraísos fiscales. Que tengan la mejor de las suertes.

Otro gallo cantaría, si salieran a la luz las razones que impulsaron al gobierno a realizar el intento de intervenir la empresa, en el cual le hicieron poner la cara al señor presidente

Obviamente, no existió el interés en la defensa agroalimentaria, la cual nunca estuvo ni está en peligro. Solamente fue un argumento de circunstancias.

Con un pasivo muy superior al activo, datos que el gobierno tenía en su poder, resultaba ser a la postre una pérdida económica importante para la intervención, quién debería cumplir con todas las obligaciones contraídas con anterioridad por la empresa, más el costo adicional de hacer volver a funcionar el complejo industrial exportador. Estiman fuentes confiables, que los argentinos hubiéramos perdido entre tres y cuatro mil millones de dólares, a los que habría que sumar los juicios indemnizatorios que la empresa demandaría de haberse concretado la intervención. Negocio redondo para los empresarios y ruinoso para el estado. Felizmente no se dio por el error de los productores de jugar a la política, no por corrección del gobierno.

¿Cómo se originó esta mala idea luego convertida en propuesta formal por parte del estado nacional y provincial?

Nunca sabremos la verdad, pero en principio, apareció como una iniciativa de la senadora Anabel Fernández Sagasti, quién por origen territorial está muy lejos de la cuestión. Al menos suena raro. Luego se fueron sumando otras voces desde el oficialismo.

La pregunta obligada es, ¿nadie desde el gobierno se percató que era un pésimo negocio del que correspondía colocarse al margen y dejar que se deslizara por los canales pertinentes?

O bien privaron los intereses de la agencia de colocaciones oficiales, léase “La Campora” fiel a sus objetivos, busca insertar militantes en la plantilla del estado y también en cualquier otro lugar en los que puedan acceder a cargos y “cajas”. Esa última hipótesis, pareciera estar más cercana a la realidad, dado que poco les importa el interés general, pesa mucho más la defensa corporativa de grupo político.

Así estamos, con empresarios inescrupulosos, productores que se dejan influenciar, militantes rentados que miran solo sus propios intereses, desaciertos en las decisiones gubernamentales, crisis económica profunda, oposición que, con tal de prevalecer en la opinión pública, todos los días ahondan la grieta, propuestas de economistas libertarios o liberales, se pelean entre ellos y no sabemos cómo llamarlos, que pretenden que se hunda la mitad de la población para salvar la otra mitad, ah y por cierto, la pandemia. Sí que es un momento histórico de relevancia, donde todo está cuestionado, todo por hacer, todo por resurgir. Quizás en ese resurgir tome entidad el movimiento nacional que supieron integrar los trabajadores, los gobernadores, los intelectuales, el empresariado nacional, la juventud, los dirigentes del interior, los partidos tradicionales, en fin, el pueblo argentino que se merece también la mejor de las suertes.

Ricardo Bianchi

 

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Economía

¿Por qué la nafta no baja si el petróleo cae? El plazo de 60 días que manejan las petroleras

La tregua entre Estados Unidos e Irán desplomó el valor del crudo en el mundo, pero el impacto en Argentina no será automático. El especialista José Stella detalló en Cadena 3 Rosario el mecanismo de compensación que frena una rebaja inmediata y el límite que impone Vaca Muerta.

Ailén Lazarte

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El mapa energético global cambió de rumbo de forma drástica. El fin de las hostilidades en Medio Oriente, sellado mediante un acuerdo diplomático entre Estados Unidos e Irán, provocó un derrumbe en la cotización internacional del petróleo, que rompió la barrera psicológica de los 80 dólares por barril. Aunque este escenario abre la puerta a una futura reducción de los combustibles en el mercado argentino, las pizarras de las estaciones de servicio no mostrarán cambios en lo inmediato.

Durante una entrevista en el programa Siempre Juntos de Cadena 3 Rosario, José Stella, profesor de Política Energética, desarmó el entusiasmo de los consumidores y proyectó que cualquier recorte en los precios locales demorará alrededor de 60 días en materializarse.

La «cuenta pendiente» de las refinerías

La razón detrás de este desfasaje temporal se remonta a las decisiones estratégicas que tomaron YPF y el resto de las petroleras a comienzos de abril. En pleno pico de la crisis de Medio Oriente, el barril de crudo Brent (la referencia que utiliza nuestro mercado) se disparó desde la franja de los 70 dólares hasta rozar un techo de 126 dólares.

Para evitar un impacto letal en el bolsillo de los automovilistas, las compañías aplicaron un colchón amortiguador. «Si se hubiera trasladado toda esa suba, los combustibles tendrían que haber aumentado alrededor de un 36 o 37%. Sin embargo, el ajuste fue de aproximadamente un 25%», precisó Stella.

Ese margen de casi doce puntos porcentuales que las empresas «absorbieron» en su momento es el que buscarán recuperar ahora. Por ende, aunque la materia prima se abarató con fuerza, los surtidores mantendrán una meseta en el corto plazo mientras las operadoras nivelan sus finanzas, un proceso que se extenderá por las próximas semanas.

De los commodities globales al dilema de Vaca Muerta

Ante el interrogante de por qué la Argentina debe atarse a los vaivenes internacionales siendo un país productor de petróleo, el docente aclaró que el crudo funciona bajo la estricta lógica de un commodity. Su valor se rige por pizarras globales, del mismo modo en que se comercializan y tasan materias primas de exportación como la soja o el cacao.

Por último, Stella encendió una luz de alerta respecto al impacto que un crudo demasiado barato podría tener en la economía local: un desplome excesivo pondría en jaque el desarrollo de Vaca Muerta. Al tratarse de recursos no convencionales, las obras de expansión e inversión requieren que el barril cotice cerca de los 65 dólares para ser rentables. Si el precio perfora ese piso de sustentabilidad, los planes corporativos podrían entrar en revisión.

De todas formas, el analista ve difícil que los valores sigan cayendo en picada. La reconstrucción de la infraestructura energética dañada en Medio Oriente durante el conflicto requerirá de fuertes capitales para reactivarse por completo. Debido a esto, Stella concluyó que lo más factible es que el crudo se estabilice en un rango de entre 75 y 80 dólares durante un período prolongado.

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Economía

Revolución sustentable: el gigante chino BYD abrió su megaconcesionaria en Rosario y acelera la movilidad eléctrica

Con una inversión estratégica junto al grupo local Neostar, el líder mundial en electromovilidad inauguró un espacio de 4.200 metros cuadrados. El intendente Pablo Javkin participó del corte de cintas y reconoció que el crecimiento del sector exige una rápida adaptación de la infraestructura urbana. En la preventa ya se despacharon más de 50 unidades.

Ailén Lazarte

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El mapa automotor de la región sur de Santa Fe vivió este fin de semana un quiebre histórico que promete acelerar de forma irreversible la transición energética sobre el asfalto. El gigante asiático BYD (Build Your Dreams), la automotriz de origen chino que lidera las ventas globales de vehículos eléctricos e híbridos, inauguró oficialmente su nuevo concesionario oficial en Rosario. Denominado BYD Monumento, el imponente espacio es el resultado de una alianza estratégica con la firma local Neostar, que aprovecha la histórica jugada para celebrar sus 30 años de trayectoria en el mercado regional.

ElectroMovilidad

Ubicada en la neurálgica intersección de Avenida Eva Perón y Teniente Agneta, la flamante sucursal cuenta con una superficie de 4.200 metros cuadrados cubiertos distribuidos en dos plantas. El lugar no solo funciona como salón de ventas, sino que incorpora un área integral de posventa oficial con servicio técnico especializado, mantenimiento y stock de repuestos originales, un punto crítico para derribar la desconfianza sobre el respaldo de las nuevas tecnologías en el país.

Cadena 3+ 1

El desembarco comercial expuso, además, una altísima expectativa por parte de los rosarinos. Según datos difundidos por las empresas y el propio municipio, en apenas 15 días de exhibición previa en un centro comercial de la ciudad, se concretó la venta de 54 unidades. Los usuarios locales se volcaron principalmente atraídos por las prestaciones de los modelos híbridos de la marca, que prometen autonomías totales de hasta 1.100 kilómetros y un costo de recarga eléctrica que representa apenas el 10% del valor del combustible fósil tradicional.

Rosario3+ 2

«Esto no es sólo una nueva propuesta comercial, es generación de empleo genuino, inversión en infraestructura privada y la consolidación de un polo automotor moderno para la región», destacó el intendente Pablo Javkin durante el acto inaugural.

Estacionline

El desafío de la infraestructura

La llegada formal de BYD abre también un debate urgente sobre la planificación urbana. El intendente Pablo Javkin, quien participó del tradicional corte de cintas junto a los directivos de Neostar —encabezados por los hermanos Sebastián e Ignacio Vázquez— y autoridades de BYD Argentina, reconoció que el municipio ya trabaja a contrarreloj para acompañar el fenómeno.

Estacionline

“Estuvimos charlando el tema de los cargadores, que es un gran desafío urbano. Hay que preparar a la ciudad para la velocidad en la que crece la movilidad eléctrica”, sostuvo el mandatario local, haciendo referencia a la futura red de terminales de carga rápida que demandará el parque automotor a mediano plazo. Por el momento, la marca apuesta a la cultura del «carga en casa»: los vehículos se entregan con cargadores domésticos para conectarse durante la noche de forma similar a un teléfono celular.

A esto se le suma el incentivo impositivo vigente en la provincia de Santa Fe, que exime del pago de patentes a los vehículos verdes, volviendo la ecuación económica sumamente atractiva para el segmento de alta gama y flotas comerciales. Con la inauguración de este nuevo polo tecnológico y sustentable en la zona oeste, Rosario se posiciona a la vanguardia de la electromovilidad en el interior del país, dejando en claro que el futuro de la industria ya no es una promesa lejana, sino una realidad que ya se maneja en sus calles.

¿Qué te parece cómo quedó? ¿Querés que le cambiemos el enfoque (hacerla más técnica, más política o enfocarla desde la perspectiva del consumidor) o pasamos a meter alguno de los temas nuevos que trajiste vos?

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Economía

Inversión histórica: Una petrolera de EE.UU. solicitó entrar al RIGI para destinar US$ 13.800 millones a Vaca Muerta

Se trata del mayor proyecto energético presentado formalmente bajo el nuevo régimen de incentivos económicos. El gigante estadounidense busca financiar obras de infraestructura clave en la cuenca neuquina para potenciar la capacidad de exportación de hidrocarburos de la Argentina hacia los mercados globales.

Ailén Lazarte

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El RIGI activa su mayor desembolso energético

El Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) registró su hito más importante desde su puesta en marcha con la presentación formal de un megaproyecto energético de capitales norteamericanos. Una de las principales petroleras de los Estados Unidos ingresó formalmente la documentación ante las autoridades gubernamentales para acceder a los beneficios fiscales, aduaneros y cambiarios del régimen, comprometiendo una inversión de 13.800 millones de dólares. Los fondos se volcarán de manera directa al desarrollo de infraestructura estratégica en el yacimiento no convencional de Vaca Muerta.

El plan presentado contempla una serie de obras de gran envergadura orientadas a destrabar los cuellos de botella que hoy limitan el transporte de gas y petróleo en el país. Entre los ejes principales del proyecto se destaca la construcción de nuevos ductos, plantas de tratamiento y la adecuación de terminales marítimas, elementos indispensables para que la producción de la cuenca neuquina pueda escalar de volumen y abastecer de manera masiva los contratos de exportación de largo plazo.

Impacto en la economía y el ingreso de divisas

Desde el sector corporativo y los despachos oficiales calificaron la presentación como un fuerte voto de confianza internacional hacia las reformas regulatorias introducidas por el Ejecutivo nacional. Hasta el momento, el RIGI había sumado expresiones de interés y proyectos de mediano tamaño, pero esta solicitud marca el ingreso formal de los denominados «pesos pesados» de Wall Street, lo que podría generar un efecto contagio en otras corporaciones globales del rubro energético y minero que observaban con cautela el escenario local.

El dato: El proyecto prevé la creación de más de 4.000 puestos de trabajo directos e indirectos durante la etapa pico de construcción de las obras de infraestructura, traccionando de manera inmediata a las PyMEs y proveedoras de servicios industriales de toda la cadena de valor energética nacional.

El flujo de divisas e inversiones se ejecutará de forma escalonada a lo largo de los próximos años, sujeto a las aprobaciones regulatorias correspondientes y al cumplimiento de los plazos técnicos de obra. Para la macroeconomía argentina, la concreción de este megaplan no solo representa un alivio inmediato para la balanza comercial, sino que consolida al país como un exportador de energía neto a nivel regional y global, diversificando la histórica dependencia de los dólares provenientes del sector agropecuario.

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