PARIS (AFP).- La Fórmula 1 , que celebra en 2020 su 70° aniversario, sobrevivirá seguramente a la crisis del nuevo coronavirus, aunque la duda es cómo saldrá de ella. Algunas escuderías han alertado de la necesidad urgente de reducir los costos. Las crisis económicas no son algo nuevo para la categoría reina del automovilismo, que se encuentra actualmente detenida y sin haber podido empezar su temporada de 2020. La última fue relativamente reciente, la de 2008, y después fueron saliendo de la competición varios constructores (BMW, Honda, Toyota y Renault, que retornó ocho años después), lo que provocó debates sobre el futuro de este deporte.
La F.1 resistió, gracias a un esfuerzo en el control de gastos. Ese sería en principio el camino para superar el momento actual, según la agencia evaluadora Moody’s y el banco JP Morgan, por mucho que la actual crisis sea a la vez sanitaria, económica y social. En 2008 y en las temporadas siguientes, los campeonatos se disputaron según lo previsto, con algunas ‘bajas’ (el Gran Premio de Francia no se disputó de 2009 a 2017 o la renuncia del circuito de Fuji para acoger el Gran Premio de Japón, después de 2008).
En 2020, las nueve primeras citas del calendario han sido canceladas (Australia, Mónaco) o aplazadas sin nueva fecha (Bahréin, China, Vietnam, Holanda, España, Azerbaiyán, Canadá) y las pruebas siguientes, comenzando por el Gran Premio de Francia, del 28 de junio, están amenazadas por la pandemia. En una entrevista concedida a Sky Sports, el 8 de abril pasado, el director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brown, preveía con optimismo que la temporada pudiera arrancar en julio y en Europa, quizás «a puertas cerradas».
«Para un campeonato del mundo, son necesarias como mínimo ocho carreras. Ese mínimo podríamos alcanzarlo incluso si comenzamos en octubre. Es ahí donde se sitúa el punto crítico», explicó Brown. El estallido sería mayor si la F.1 no logra diseñar una temporada de al menos 15 carreras en 2020. Ese es el número que equilibra lo que pagan Sky Sports UK e Italia, Movistar, Canal Plus Francia, Fox Sports y aquellas cadenas que negociaron para transmitir los Grandes Premios, un acuerdo que si no se materializa le da derecho a solicitar el reembolso del pago.
Recursos suficientes
Para Moody’s, que degradó las perspectivas de la F.1 de positivas a negativas el 2 de abril , esta competición tiene «suficiente liquidez y costes lo suficientemente flexibles para hacer frente a una temporada 2020 severamente reducida» o incluso a una «supresión total».
Los acuerdos comerciales y de gobernanza que deben ser las bases de la categoría a partir de la próxima temporada están en plena negociación entre la Federación Internacional del Automóvil (FIA), los promotores de Formule One y las escuderías. Con dificultades económicas o sin ellas, Aston Martin se comprometió de nuevo el 1 de abril a su regreso a la parrilla el próximo año a través de la actual Racing Point, que cambiará de nombre para adoptar el del constructor preferido del agente James Bond.
«Puedo ver hasta cuatro equipos desapareciendo si esto no se gestiona de la manera correcta», se alarmaba en declaraciones a la BBC el pasado 5 de abril Zak Brown, patrón de McLaren, la primera escudería en aprobar medidas de paro parcial y de reducción de salarios de dirigentes y pilotos.
Temores por los pequeños
Los mayores temores están en los habituales equipos pequeños del ‘paddock’, como Williams, con apuros financieros desde hace años y que alertó de su debilitada economía en los ensayos de pretemporada, en Montmeló, o incluso Haas, que recortó sueldos a los pilotos Romain Grosjean y Kavin Magnussen y aplicó el ERTE (Expediente de Regulación Temporal del Empleo) a los trabajadores. La ausencia de actividad podría empujar a Alpha Tauri o a Alfa Romeo, que son subsidiarios de Red Bull Racing y de Ferrari, respectivamente, a desandar el mismo y crítico camino. Para ahorrar, la Fórmula 1 ha anticipado su tradicional receso de mitad de temporada y ha aprobado que el nuevo reglamento técnico, que debía entrar en vigor en 2021, se aplace hasta 2022.
El techo presupuestario es otro caballo de batalla.Hay propuestas para bajarlo de 175 a 100 millones de dólares (de 160 a 90 millones de euros). Hay negociaciones en curso al respecto y el techo «va a ser rebajado» sin definir hasta dónde, afirmó el 9 de abril a la AFP el presidente de la FIA, Jean Todt. «La competición automovilística, comenzando por la F.1, cuesta demasiado», estima Todt. «Hemos tomado ya medidas en ese sentido, pero la pandemia nos hace más difícil asumir esos costos. Hay riesgo de perder equipos, constructores», avisa.
Colapinto vuelve a la acción en Miami: cronograma completo del fin de semana de Fórmula 1
El piloto argentino afrontará una nueva fecha del campeonato en Estados Unidos, en un circuito que tendrá formato sprint y mucha expectativa tras el parate de la categoría.
La Fórmula 1 retoma su calendario este fin de semana con el Gran Premio de Miami y todas las miradas argentinas vuelven a posarse sobre Franco Colapinto, que tendrá una nueva presentación en la máxima categoría con Alpine en territorio estadounidense. El regreso de la actividad genera expectativa luego de varias semanas sin competencia oficial.
El joven piloto argentino llega a esta cita tras su multitudinaria exhibición en Buenos Aires, donde miles de fanáticos pudieron verlo en acción durante un road show que se convirtió en un verdadero fenómeno popular.
La fecha en Miami tendrá además el atractivo extra del formato sprint, lo que comprime toda la actividad en apenas tres jornadas y suma más tensión desde el viernes. Esto obliga a equipos y pilotos a encontrar rápidamente la puesta a punto ideal, ya que habrá una sola práctica antes de salir a clasificar.
La agenda del fin de semana comenzará este viernes con la única sesión de entrenamientos libres, programada para las 13 de Argentina. Más tarde, desde las 17.30, será el turno de la clasificación sprint, instancia que definirá el orden de partida para la carrera corta del sábado.
El sábado seguirá cargado de acción: a las 13 se correrá la sprint, una competencia reducida que entrega puntos a los primeros ocho clasificados. Luego, a partir de las 17, llegará la clasificación tradicional, fundamental para ordenar la grilla de largada del domingo.
Finalmente, el plato fuerte llegará el domingo 3 de mayo, cuando desde las 17 se dispute la carrera principal del Gran Premio de Miami, correspondiente a la cuarta fecha del campeonato mundial.
Colapinto buscará repetir buenas actuaciones y seguir consolidándose dentro de la categoría. El argentino ya dejó señales positivas esta temporada y viene de sumar puntos en China, una actuación que fortaleció su confianza y alimentó el entusiasmo de los fanáticos.
La competencia se desarrollará en el circuito callejero montado alrededor del Hard Rock Stadium, un trazado de 5,4 kilómetros con 19 curvas que combina largas rectas, sectores veloces y frenadas exigentes, convirtiéndose en uno de los escenarios más particulares del calendario.
Además, el GP de Miami marcará el regreso oficial de la Fórmula 1 luego de la cancelación de las fechas previstas en Bahréin y Arabia Saudita, suspendidas por el conflicto geopolítico en Medio Oriente.
Con el campeonato al rojo vivo y Colapinto nuevamente en pista, el fin de semana promete emociones fuertes para los seguidores argentinos del automovilismo.
Di María volvió a brillar: fue titular y convirtió su primer gol en la Copa Libertadores
El rosarino tuvo una destacada actuación en una nueva presentación internacional y volvió a ser noticia al marcar su primer tanto en la actual edición del certamen continental. Su rendimiento alimenta la ilusión de los hinchas y confirma su vigencia a nivel competitivo.
Ángel Di María volvió a ser protagonista en el plano internacional y sumó un nuevo capítulo destacado en su extensa carrera al marcar su primer gol en la actual edición de la Copa Libertadores, en un partido donde además fue titular y una de las figuras de su equipo.
El futbolista rosarino atraviesa un presente sólido y continúa demostrando que, a pesar del paso del tiempo, mantiene intacta su jerarquía en los momentos importantes. Su regreso al once inicial había generado expectativa entre hinchas y prensa deportiva, y el campeón del mundo respondió dentro de la cancha con una actuación determinante.
Durante el encuentro, Di María mostró movilidad, precisión y participación constante en el circuito ofensivo. Desde el arranque se lo vio activo, pidiendo la pelota y buscando asociarse en ataque, hasta que finalmente logró traducir su buen rendimiento en el marcador.
El gol llegó tras una jugada elaborada en ofensiva, en la que el argentino apareció en posición favorable dentro del área y definió con categoría para desatar el festejo de sus compañeros y del público presente.
Más allá del tanto, el exjugador de la Selección argentina dejó en claro su importancia dentro del equipo. Su experiencia, visión de juego y capacidad para resolver situaciones complejas continúan siendo un diferencial en competencias de máxima exigencia como la Libertadores.
El presente de Di María también genera repercusión en Rosario, ciudad donde el futbolista mantiene una enorme identificación. Cada buena actuación del delantero es seguida de cerca por fanáticos locales, especialmente en medio de permanentes especulaciones sobre su futuro y la posibilidad de un eventual regreso al fútbol argentino.
Con este gol, el rosarino suma confianza de cara a la recta decisiva de la fase de grupos y ratifica que sigue siendo una pieza clave en el objetivo de avanzar en el torneo continental.
A lo largo de su carrera, Di María construyó una trayectoria marcada por títulos, finales y momentos históricos, entre ellos la consagración en el Mundial de Qatar 2022 y múltiples logros en clubes europeos. Sin embargo, su ambición competitiva parece intacta.
A sus 38 años, el atacante continúa acumulando minutos de calidad y aportando desequilibrio, liderazgo y gol, una combinación que lo mantiene plenamente vigente dentro de la elite del fútbol sudamericano.
Su actuación volvió a instalar su nombre entre las principales figuras argentinas del momento y dejó en claro que, cuando aparece en escena, todavía tiene mucho para ofrecer.
El histórico arquero Sergio “Chiquito” Romero anunció su retiro y ya piensa en su futuro como entrenador
A los 39 años, el exguardameta de la Selección Argentina confirmó que pone fin a su carrera profesional. Tras su último paso por Argentinos Juniors, el misionero adelantó que comenzará una nueva etapa dentro del fútbol, esta vez desde el banco de suplentes como director técnico.
El arquero argentino Sergio “Chiquito” Romerodecidió cerrar definitivamente su etapa como futbolista profesional. A los 39 años, el experimentado guardameta confirmó su retiro de las canchas y ya proyecta su próximo desafío: iniciar su carrera como entrenador dentro del mundo del fútbol.
La decisión llega después de su última experiencia en Argentinos Juniors, club al que llegó tras su salida de Boca Juniors. Ese breve paso por el conjunto de La Paternal terminó marcando el final de una extensa trayectoria que lo tuvo como protagonista tanto en el fútbol argentino como en el exterior.
Romero fue uno de los arqueros más importantes que tuvo la Selección Argentinaen las últimas décadas. De hecho, se retiró como el guardameta con mayor cantidad de partidos defendiendo el arco albiceleste, con 96 presencias, lo que lo convierte en una referencia dentro de la historia reciente del seleccionado.
A lo largo de su carrera también dejó su huella en distintos clubes del fútbol internacional. Tras surgir de Racing Club, continuó su camino en Europa con equipos como AZ Alkmaar, Sampdoriay Manchester United, donde logró varios títulos y se consolidó como un arquero de experiencia en el máximo nivel.
En el seleccionado argentino, uno de los momentos más recordados de su carrera se produjo durante el Mundial de 2014 en Brasil, cuando fue clave en la definición por penales ante Países Bajos en semifinales, actuación que llevó al equipo dirigido por Alejandro Sabellaa disputar la final de ese torneo.
Pese a haber recibido algunas propuestas para seguir jugando durante este año, el arquero decidió priorizar cuestiones personales y familiares y ponerle punto final a su etapa como jugador. Sin embargo, su vínculo con el fútbol continuará, ya que tiene decidido comenzar un nuevo ciclo como director técnico y armar su propio cuerpo de trabajo para iniciar ese camino.
De esta manera, uno de los arqueros más recordados del fútbol argentino cuelga los guantes y abre un nuevo capítulo en su vida profesional. El objetivo ahora será trasladar su experiencia de más de dos décadas dentro de la cancha al rol de entrenador, con la ilusión de seguir dejando su marca en el deporte desde otro lugar.