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Argentina

Autorizan los vuelos, pero no para todos: quiénes podrán viajar

Se publicó en el Boletín Oficial la resolución que aprueba el regreso de los servicios. Pero no podrán utilizarse para turismo.

eltribuno

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Autorizan los vuelos, pero no para todos: quiénes podrán viajar

El Gobierno Nacional habilitó la reanudación de los vuelos regulares de cabotaje e internacionales, que podrán comenzar a funcionar hoy mismo tras su publicación en el Boletín Oficial, pero por ahora quedará exceptuado el turismo y sólo será para trabajadores esenciales o por razones de salud.

La medida se oficializó mediante la resolución 221/2020, publicada este jueves en el Boletín Oficial. Resta la aprobación de los servicios de micros y trenes de larga distancia, tal fue anunciado ayer.

Ayer, el ministro de Transporte, Mario Meoni, anunció la medida y comentó que «en esta primera etapa los viajes serán limitados a personal esencial o a quienes deban trasladarse por razones de salud».

Meoni añadió que «a partir de ese momento entra en vigencia la apertura de vuelos regulares. Naturalmente, también hace falta, obviamente, una adecuación en el tiempo para que las frecuencias sean más habituales. También tiene que ver con las posibilidades de demanda y la demanda va a estar restringida porque solamente está permitido para los trabajadores esenciales y para las razones de salud».

Advirtió al respecto que «el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, tiene facultades para ir ampliando algunas cuestiones particulares, medidas que pudieran ser tomadas a futuro».

El funcionario hizo el anuncio esta tarde en el aeroparque porteño Jorge Newbery, acompañado por el ministro de Turismo, Matías Lammens; la ministra de Seguridad, Sabrina Frederic; la titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Paola Tamburelli, y el presidente de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), José Arteaga.

En un contacto con los medios, Meoni aclaró que la habilitación, tanto de los vuelos como de los servicios terrestres de media y larga distancia, se concretó a través de «la implementación de protocolos seguros y procedimientos que se acordarán entre la Administración Nacional de Aviación Civil, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte y las autoridades provinciales, en sintonía con las decisiones sanitarias del Ministerio de Salud».

«Nosotros -dijo- hemos estado trabajando con un protocolo único para todas las áreas que afectan la operación aérea, pero eso abarca a los vuelos en sí, después será jurisdicción de cada gobernador resolver sobre las condiciones de ingreso y egreso de los pasajeros en sus territorios».

Respecto a la voluntad expresada por los mandatarios para volver a contar con vuelos, apuntó que «en general, lo que vengo recibiendo de muchos de los gobernadores es la voluntad de empezar a tener vuelos. Naturalmente que no con las frecuencias habituales de vuelos diarios, pero sí por lo menos tener un vuelo semanal».

«Y en el caso de aquellas provincias que tienen además actividades turísticas, les interesa también empezar a operar, entendiendo que es una manera de generar confianza para cuando haya posibilidad de volver al turismo. Por lo tanto, entendemos que la mayoría de las provincias van a tener conectividad a partir de la semana que viene», insistió.

Precisamente sobre el turismo, el ministro Lammens sostuvo que «si bien por el momento no estarán habilitados los vuelos para turistas, estamos convencidos de que en el corto plazo se podrá reactivar también para esta actividad. Con esa finalidad estamos trabajando».

En cuanto a los vuelos internacionales, Meoni aclaró que «también estarán habilitados esta semana, pero siempre restringido al uso de los argentinos, como establece el decreto que está vigente y que indica que, por el momento, no se levantan fronteras».

Al respecto, puntualizó que «estamos trabajando para que en un término de 30 días podamos contar ya con vuelos regulares regionales, con una apertura a Uruguay, Brasil, Paraguay, Chile y Bolivia, por ejemplo. Pero hay que tener en cuenta que también algunos de esos países tienen restricciones aún para el ingreso de extranjeros».

En lo referido a los servicios de micro de larga distancia, el funcionario nacional declaró que «la frecuencia irá creciendo de manera paulatina, si bien hoy no hay viajes, en la etapa prepandemia eran más de 2.700 viajes por día que salían desde la Ciudad de Buenos Aires, por eso en el marco de todo el país era una cantidad importante que paulatinamente iremos regularizando».

«Le dimos facultades a la CNRT -agregó- para que vaya habilitando esas frecuencias a las distintas provincias y en función de que cada provincia acepte los ingresos determinados».

Remarcó que «las frecuencias se irán cubriendo en la medida de la demanda y las posibilidades epidemiológicas porque le hemos dado a las autoridades provinciales las facultades de autorización, como nos pide el Presidente, entendiendo que hay una mirada absolutamente federal. Entendemos que está todo dispuesto para que felizmente podamos retomar en la Argentina la posibilidad de tener conectividad».

Dentro de las condiciones para viajar, se destaca que los usuarios y usuarias que utilicen los servicios de transporte interjurisdiccional en los vuelos regulares de pasajeros para cabotaje e internacional y los servicios de micros y trenes de larga distancia deberán poseer el Certificado Único Habilitante para Circulación – Emergencia Covid 19.

Asimismo, para garantizar la seguridad sanitaria, la ANAC, la Comisión Nacional de Regulación de Transporte y las autoridades provinciales acordarán la implementación de protocolos seguros y el cronograma de procedimientos para que realicen los operadores aéreos y que vayan en sintonía con las decisiones del Ministerio de Salud.

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Argentina

Un buque de guerra británico cruzó aguas argentinas sin aviso y Cancillería analiza una protesta

El patrullero militar HMS Medway navegó por aguas bajo jurisdicción nacional a la altura de Santa Cruz y Tierra del Fuego. La Armada Argentina detectó la maniobra ilegal que viola los acuerdos de la posguerra de Malvinas e incumple el protocolo de Madrid II. La embarcación recaló en Chile.

Ailén Lazarte

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Alerta en la Armada y la diplomacia nacional

Un grave episodio militar y diplomático pone a prueba la política exterior de la Casa Rosada en el Atlántico Sur. El patrullero de guerra británico HMS Medway navegó por aguas bajo jurisdicción argentina sin emitir el aviso previo obligatorio a las autoridades nacionales. El movimiento fue detectado por la Armada Argentina entre el jueves y el viernes de la semana pasada, cuando la embarcación militar zarpó desde las Islas Malvinas con dirección al Estrecho de Magallanes.

El ingreso ilegal del buque se produjo a la altura de las provincias de Santa Cruz y Tierra del Fuego. Al no registrarse ningún tipo de comunicación por parte de las autoridades militares británicas, el hecho escaló rápidamente a la Cancillería argentina, donde los equipos técnicos evalúan presentar una protesta diplomática formal por los canales reservados.

La violación de los acuerdos de posguerra La omisión británica trasciende una simple falta de cortesía. El tránsito sin notificación previa incumple de forma directa el Acuerdo Madrid II, firmado en 1990 para normalizar las relaciones bilaterales tras el conflicto de 1982. Específicamente, viola el Sistema Transitorio de Información y Consulta Recíprocas, un mecanismo diseñado hace más de tres décadas para evitar incidentes militares, reducir errores de cálculo y mantener canales abiertos entre las fuerzas navales y aéreas de ambos países.

Los analistas en materia de defensa advierten que el silencio del HMS Medway erosiona uno de los pocos instrumentos de confianza mutua que sobrevivieron en los últimos 40 años, exponiendo la asimetría estratégica que existe actualmente en el control del Atlántico Sur.

La escala en Chile bajo la lupa

Tras atravesar el extremo austral argentino, el buque de guerra inglés recaló el domingo en Punta Arenas (Chile), donde tiene previsto permanecer hasta el 8 de julio para realizar tareas de reaprovisionamiento logístico. Esta escala vuelve a encender las alarmas y a colocar bajo análisis el rol activo que juega el país trasandino dentro del esquema de soporte y abastecimiento militar británico en la región.

El HMS Medway es una pieza estable del despliegue del Reino Unido en las islas; cuenta con un cañón automático Oerlikon de 30 milímetros y tiene capacidad operativa para helicópteros de combate Merlin.

El dilema político para el gobierno de Milei El incidente obliga a la gestión de Javier Milei a administrar un delicado equilibrio geopolítico. Fuentes oficiales señalan que una protesta diplomática demasiado enérgica podría tensionar el vínculo político y comercial que el Ejecutivo busca preservar con Londres. Sin embargo, optar por el silencio podría interpretarse como una aceptación tácita de la violación de los compromisos bilaterales.

La cuestión de fondo para los analistas radica en definir si el reclamo histórico de soberanía sobre las Islas Malvinas continuará siendo un componente activo y firme de la Cancillería o si quedará subordinado al nuevo esquema de alineación internacional que impulsa el gobierno.

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Argentina

Murió Gaspi a los 23 años: el influencer argentino fue una de las víctimas del choque de helicópteros en Brasil

La muerte de Gaspar Prim Díaz, conocido popularmente como Gaspi, causó conmoción en el mundo digital. Según informaron autoridades brasileñas y medios internacionales, el creador de contenido argentino falleció en un accidente aéreo ocurrido en Río de Janeiro, donde dos helicópteros colisionaron en pleno vuelo.

Ailén Lazarte

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La comunidad de las redes sociales atraviesa horas de profundo dolor tras confirmarse la muerte de Gaspar Prim Díaz, más conocido como Gaspi, uno de los influencers y youtubers argentinos más reconocidos de los últimos años.

De acuerdo con la información difundida por autoridades brasileñas y replicada por medios nacionales e internacionales, el joven de 23 años viajaba en uno de los dos helicópteros que chocaron en pleno vuelo sobre Río de Janeiro durante la jornada del domingo. El siniestro dejó varias víctimas fatales y es investigado por organismos competentes de Brasil para determinar las circunstancias en las que ocurrió.

La identidad de Gaspi entre las víctimas fue confirmada por las autoridades intervinientes y posteriormente difundida por distintos medios de comunicación, lo que generó una inmediata repercusión entre seguidores, colegas y figuras del ámbito digital.

Gaspi había alcanzado una enorme popularidad gracias a sus videos en redes sociales, especialmente por sus entrevistas callejeras cargadas de humor, improvisación y situaciones descontracturadas que rápidamente se volvieron virales. Con el paso de los años logró construir una comunidad de millones de seguidores en plataformas como YouTube, TikTok e Instagram, convirtiéndose en una de las caras más conocidas de la nueva generación de creadores de contenido argentinos.

Nacido en Buenos Aires, su crecimiento en el mundo digital fue constante y le permitió transformarse en una figura destacada dentro del streaming y las redes sociales. Entre los reconocimientos obtenidos a lo largo de su carrera se encuentra el premio a Youtuber del Año en los Coscu Army Awards, uno de los eventos más importantes de la escena de internet en Argentina.

Durante los últimos años también participó en diversos proyectos vinculados al entretenimiento digital y amplió su alcance internacional, incluyendo su presencia en eventos de gran repercusión entre creadores de contenido de habla hispana.

Tras conocerse la noticia de su fallecimiento, numerosos influencers, streamers y personalidades del ámbito digital expresaron públicamente su pesar a través de las redes sociales y enviaron mensajes de acompañamiento a familiares y amigos.

La muerte de Gaspi genera un fuerte impacto entre sus seguidores y marca el final de la trayectoria de uno de los creadores de contenido más populares surgidos de las redes sociales argentinas en la última década.

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Argentina

Milei difundió un mapa falso sobre universidades y la Austral tuvo que salir a desmentirlo

El presidente Javier Milei volvió a encender la polémica en su cuenta de X al compartir un gráfico que supuestamente destacaba el prestigio de los centros de estudio argentinos. Sin embargo, la propia Universidad Austral aclaró que los datos eran completamente falsos, mientras que Rosario quedó insólitamente borrada del mapa y Santa Fe figuró en un lugar equivocado.

Ailén Lazarte

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El gráfico de la discordia y el cruce en redes La batalla del Gobierno nacional contra las universidades públicas sumó un capítulo insólito en las redes sociales. El presidente Javier Milei compartió en su cuenta oficial un mapa de la Argentina que pretendía mostrar un ranking de excelencia académica, posicionando supuestamente a las instituciones privadas por encima de las estatales. El gráfico se viralizó rápidamente entre los militantes libertarios como un argumento para justificar el desfinanciamiento universitario, pero la jugada no tardó en volverse un bumerán cuando la propia institución citada en el mapa salió a despegarse de la publicación.

La Universidad Austral, señalada en el posteo presidencial como una de las supuestas fuentes o beneficiarias del ranking, emitió un comunicado tajante para aclarar la situación. Desde la alta casa de estudios privada explicaron que los datos volcados en esa imagen eran completamente falsos, que no correspondían a ninguna medición oficial realizada por ellos ni por consultoras internacionales serias, y lamentaron la utilización de información errónea para alimentar una discusión política tan sensible.

Rosario borrada y Santa Fe en el lugar equivocado Más allá de la falsedad de los datos macro, el mapa generó una fuerte indignación y burlas en la región debido a sus groseros errores geográficos. En el diseño que replicó el mandatario, la ciudad de Rosario —el segundo polo universitario y productivo más importante del país— directamente ni siquiera aparecía mencionada, borrando del mapa a toda su estructura académica.

Para colmo de males, el punto que intentaba ubicar a la ciudad de Santa Fe estaba colocado de manera errónea, situándolo geográficamente en una zona que correspondía a otra provincia. El blooper digital no pasó desapercibido para los usuarios locales de las redes y los sectores académicos de la provincia, quienes salieron a cruzar con dureza el posteo presidencial, señalando que el Gobierno maneja datos falsos y un profundo desconocimiento del interior del país a la hora de dar el debate sobre el futuro de la educación superior.

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