El transporte del interior en «crisis terminal» El fantasma de la paralización de los servicios de colectivos vuelve a sobrevolar Santa Fe y el resto de las provincias del interior. La Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) emitió un duro comunicado en el que otorgó un plazo máximo de 72 horas a los gobiernos provinciales y a la Nación para destrabar el pago de fondos adeudados y compensaciones económicas. De no mediar una respuesta satisfactoria, advirtieron que a partir de la próxima semana se implementarán drásticas restricciones o cancelaciones de servicios en diversas jurisdicciones.

Desde la entidad empresarial diagnosticaron una situación financiera límite producto de una combinación asfixiante: costos operativos en alza constante, tarifas que quedaron desactualizadas frente a la inflación, los sucesivos aumentos en los combustibles y el retraso crónico del Estado en girar los subsidios correspondientes a este período de 2026.

Peligra el aguinaldo y se frena la renovación de flotas La urgencia de las prestatarias se da en un momento clave del año: el pago de la primera cuota del sueldo anual complementario. FATAP alertó que la gran mayoría de las compañías del sector no dispone de los recursos mínimos para afrontar el medio aguinaldo de junio. Ante este escenario, varias firmas evalúan abonarlo de forma desdoblada, mientras que otras directamente admitieron su imposibilidad de cumplir con la obligación salarial en tiempo y forma.

La postura de las empresas: «Hemos llegado a una situación límite y necesitamos que el problema se aborde de manera integral y urgente. La idea es no perjudicar a los usuarios, pero la crisis del transporte en el interior es cada vez peor», sentenció el secretario de la federación, Gustavo Larrea.

Financiamiento propio y pérdida de empleo Otro de los puntos críticos denunciados por la federación es el incumplimiento en las transferencias estatales destinadas a cubrir los beneficios sociales de la tarjeta SUBE. Según explicaron, las empresas locales siguen sosteniendo con sus propios recursos los descuentos obligatorios a jubilados, estudiantes (Becas Progresar), amas de casa y veteranos de Malvinas, debido a que el Estado nacional no remite las partidas correspondientes.

El impacto de este desfasaje ya se siente con fuerza en las estadísticas del sector. De acuerdo al informe de la entidad, el transporte automotor de pasajeros del interior del país perdió entre 9.000 y 11.000 puestos de trabajo. A este achique de personal se le suma la paralización absoluta en la renovación de unidades de colectivos, obligando a las empresas a extender la vida útil de las flotas actuales, lo que repercute de forma directa en el deterioro diario de las frecuencias y la calidad del viaje para los pasajeros santafesinos.

Un operativo que conmovió al centro rosarino En la historia de los hechos policiales y misterios urbanos de Rosario, pocos casos generaron tanto hermetismo y despliegue especializado como la desaparición de una cápsula de Cesio 137 del Instituto de Cardiología. Aquella investigación obligó a la activación inmediata de un protocolo de alerta a nivel nacional e involucró de manera directa a la Policía de Investigaciones (PDI), a la Policía Federal Argentina y a organismos nacionales reguladores de la energía nuclear.

El foco de atención pública se concentró sobre el edificio de calle Rioja al 1500, donde funciona la prestigiosa institución médica. Durante jornadas de altísima tensión, los investigadores regresaron al complejo no para realizar un allanamiento tradicional, sino para recolectar información complementaria de última hora, ampliar el volumen de material administrativo analizado y revisar de punta a punta las cámaras de seguridad del establecimiento en busca de una respuesta.

Aclaraciones desde el Sanatorio Americano Dada la magnitud del componente extraviado, la preocupación se instaló rápidamente entre los pacientes de la zona. En ese contexto, las autoridades del Sanatorio Americano —entidad que comparte la estructura edilicia con el Instituto de Cardiología— salieron a aclarar que la institución no almacenaba ni utilizaba ese tipo de material radiactivo en sus prácticas habituales, desvinculándose por completo del incidente.

La voz oficial en el lugar: George Alan Hotham, presidente del directorio del sanatorio en aquel momento, detalló al móvil de Cadena 3 Rosario los alcances de la situación apenas se encendieron las alarmas judiciales. «Estamos ante pequeñas dosis que no necesariamente representan un peligro para la comunidad», intentó transmitir el directivo para llevar calma a la población, aunque los expertos insistieron en que el elemento no debía caer en manos de personas inexpertas que desconocieran su correcta manipulación.

Entre el error administrativo y el hurto La Fiscalía barajó desde el primer minuto tres hipótesis principales para explicar cómo se esfumó el dispositivo de un área tan sensible: un robo liso y llano, un extravío físico accidental o una severa falla de inventario en los libros de registro de utilización y almacenamiento del Cesio 137, un elemento cuyo acceso está restringido a un círculo muy estrecho de profesionales especialmente autorizados.

A pesar del revuelo y de las minuciosas tareas de los peritos en el corazón del centro rosarino, las actividades médicas de consultas, turnos programados e intervenciones quirúrgicas continuaron desarrollándose con normalidad, dejando para el recuerdo de la ciudad uno de los episodios de seguridad tecnológica más intrigantes de los últimos tiempos.

Aunque la firma tecnológica evitó precisar el día exacto del inicio de operaciones en ambas ciudades, la maquinaria para reclutar su flota local ya se puso en marcha. La empresa lanzó una convocatoria abierta para sumar «socios conductores» interesados en generar ingresos manejando autos particulares, taxis o motos de manera flexible.

Fuertes incentivos económicos para el lanzamiento

Para acelerar el registro de choferes antes del desembarco definitivo, Uber activó una agresiva campaña de promociones económicas por tiempo limitado. Quienes completen el proceso de inscripción y realicen sus primeros 30 viajes recibirán un bono adicional de hasta $150.000 si manejan autos particulares o taxis, y de hasta $100.000 en el caso de las motos.

La llegada de la app a Venado Tuerto y Casilda promete reavivar viejos debates locales sobre la regulación del transporte de pasajeros y la convivencia con los sistemas tradicionales, un escenario que la plataforma ya ha transitado en casi todas las ciudades del país donde se encuentra operativa.