El transporte del interior en «crisis terminal» El fantasma de la paralización de los servicios de colectivos vuelve a sobrevolar Santa Fe y el resto de las provincias del interior. La Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) emitió un duro comunicado en el que otorgó un plazo máximo de 72 horas a los gobiernos provinciales y a la Nación para destrabar el pago de fondos adeudados y compensaciones económicas. De no mediar una respuesta satisfactoria, advirtieron que a partir de la próxima semana se implementarán drásticas restricciones o cancelaciones de servicios en diversas jurisdicciones.

Desde la entidad empresarial diagnosticaron una situación financiera límite producto de una combinación asfixiante: costos operativos en alza constante, tarifas que quedaron desactualizadas frente a la inflación, los sucesivos aumentos en los combustibles y el retraso crónico del Estado en girar los subsidios correspondientes a este período de 2026.

Peligra el aguinaldo y se frena la renovación de flotas La urgencia de las prestatarias se da en un momento clave del año: el pago de la primera cuota del sueldo anual complementario. FATAP alertó que la gran mayoría de las compañías del sector no dispone de los recursos mínimos para afrontar el medio aguinaldo de junio. Ante este escenario, varias firmas evalúan abonarlo de forma desdoblada, mientras que otras directamente admitieron su imposibilidad de cumplir con la obligación salarial en tiempo y forma.

La postura de las empresas: «Hemos llegado a una situación límite y necesitamos que el problema se aborde de manera integral y urgente. La idea es no perjudicar a los usuarios, pero la crisis del transporte en el interior es cada vez peor», sentenció el secretario de la federación, Gustavo Larrea.

Financiamiento propio y pérdida de empleo Otro de los puntos críticos denunciados por la federación es el incumplimiento en las transferencias estatales destinadas a cubrir los beneficios sociales de la tarjeta SUBE. Según explicaron, las empresas locales siguen sosteniendo con sus propios recursos los descuentos obligatorios a jubilados, estudiantes (Becas Progresar), amas de casa y veteranos de Malvinas, debido a que el Estado nacional no remite las partidas correspondientes.

El impacto de este desfasaje ya se siente con fuerza en las estadísticas del sector. De acuerdo al informe de la entidad, el transporte automotor de pasajeros del interior del país perdió entre 9.000 y 11.000 puestos de trabajo. A este achique de personal se le suma la paralización absoluta en la renovación de unidades de colectivos, obligando a las empresas a extender la vida útil de las flotas actuales, lo que repercute de forma directa en el deterioro diario de las frecuencias y la calidad del viaje para los pasajeros santafesinos.