CONECTATE CON NOSOTROS

Economía

Un estudio sobre consumos de alimentos arrojó 14 hallazgos para entender qué y como comen en Argentina

Avatar

Publicado

en

Un nuevo estudio de la Fundación COLSECOR busca generar información, detectar tendencias y describir hábitos de consumo en Argentina, identificando diferencias por tamaño de localidad.

 

Con el propósito de reflexionar y debatir sobre diversos aspectos del consumo de alimentos (accesibilidad, asimetrías, conciencia sobre los impactos, entre otros) y producir conocimiento público y abierto la Fundación COLSECOR se implementó una encuesta nacional digital que recogió información de 1422 casos entre el 15 de julio y el 4 de agosto de 2022.

Se presentan los principales 24 hallazgos que dan cuenta de tendencias, hábitos y expectativas en el consumo de alimentos.

1. ¿Dieta?, bien, gracias. Los y las argentinas no realizan ninguna dieta (90,8%) y es muy variado el modo en que se come, sea a diario, semanalmente o los fines de semana.

2. Agradables y de calidad, muy por encima de lo barato. Algunos factores motivan la selección de los alimentos de manera muy significativa, tal el caso de que los alimentos sean agradables en sabor, olor y textura (56%) y de buena calidad (46%). Un avance en las motivaciones de alimentos es que no aumenten el colesterol, la glucemia, el sobrepeso y la cantidad de las calorías, azúcares, sodio y grasas. La tercera razón más elegida es que sean alimentos aconsejados por profesionales de la salud. En cuarto lugar aparecen la necesidad de ingerir proteínas y que los alimentos no estén genéticamente modificados.

3. 71%: enorme mayoría que come carne. Es decir, se asume omnívoro y consume carne con frecuencia (carne bovina, carne de cerdo, carne de pollo o de pavo). El 25% tiene un estilo flexitariano lo que implica que consume carne de vez en cuando, pero está intentando reducir su consumo en el futuro. Esto significa que 1 de cada 4 es flexitariano. Sólo 1% es vegano.

4. En el trabajo no se come. El lugar más habitual para comer es la casa: 93%. Solo el 3% lo hace en su trabajo.

5. Sin carne no hay paraíso, especialmente para los varones. El 61,3% acuerda mucho o algo en que la carne es insustituible en su dieta y es mayor la proporción de varones suscribe esta afirmación que la de mujeres: 69,1% y 52,2% respectivamente. Y si bien el 65% de los consultados en promedio está de acuerdo con que comer carne es una práctica natural e indiscutible, otra vez se evidencia la diferencia marcada en el apoyo a esta afirmación conforme el género: 80% de varones frente al 58% de mujeres. Solo el 14% acuerda que se sentiría bien con una dieta sin carne,

6. 1 de cada 3 siente que come más de la cuenta. El 32% de las personas encuestadas dicen comer alimentos más de la cuenta 1 o 2 veces a la semana, en tanto el 15% dice hacerlo todos los días.

7. Aunque se maten animales para comer, ello no afecta hoy su consumo de carne para la mayoría. El 71% de quienes respondieron, está de acuerdo (38% muy de acuerdo, 33% algo de acuerdo) con que, aunque se maten animales para comer, ello no afecta hoy su consumo de carne. El mayor porcentaje de rechazo provine de los jóvenes entre 15 y 24 años.

8. En cantidad, más vaca que pollo. El tipo de carne más consumida este año es la carne vacuna (48%); le sigue la carne aviar con 36%. Esto habla de la cantidad, no de la frecuencia en donde el pollo se consume con más frecuencia diaria.

9. Ejercicio y comidas, la fórmula del cuidado. Las dos opciones que más eligen las personas para cuidar su cuerpo son hacer ejercicio (43%) y cuidar la propia alimentación (40%). La diferencia más notable es la de género ya que los varones eligen la primera opción en un 51% frente a las mujeres que solo la prefieren en un 40%. En cambio, las mujeres eligen cuidar su alimentación en un 44% frente al 35% de los varones que optan por esta práctica.

10. Comprar y comer sano y variado no es fácil. Solo el 28% está muy de acuerdo en es fácil organizarse para comprar y comer sano y variado. Están más de acuerdo con esta afirmación quienes habitan ciudades de menos de 10.000 habitantes.

11. Más de la mitad lee las etiquetas, aunque en la mayoría de los paquetes no se pueden leer. Quienes no leen las etiquetas aducen que, en primer lugar, en la mayoría de los paquetes no se pueden leer (33%). En segundo lugar, porque no les interesa (26%). En tercer lugar, se aduce que es por pereza (18%). Y en cuarto lugar se señala que no se leen las etiquetas porque no se entienden (13%). Las dos razones principales que señalan quienes leen las etiquetas de los alimentos procesados son que es importante leer las etiquetas de los productos que se compran y para ver la calidad de los alimentos (39% y 33% respectivamente), luego quienes lo hace para mirar si los alimentos tienen muchos conservantes, para mirar las calorías y para mirar si los alimentos tienen grasas.

12. Es alta la aceptación de los beneficios de la ley de etiquetado frontal para la salud, pero no tanto la creencia de que logrará que las industrias alimentarias modifiquen sus productos por otros más saludables. Solo el 29% cree que el etiquetado frontal logrará que las industrias alimentarias modifiquen sus productos por otros más saludables. Sin embargo, hay una aceptación generalizada de que la ley de etiquetado frontal tendrá algunos beneficios para la salud. Las personas encuestadas se manifestaron muy de acuerdo con dos ideas: que la advertencia de excesos de grasas, sodio y azúcares ayudará a combatir la obesidad, la hipertensión y los riesgos cardíacos (43%) y que la prohibición de venta de alimentos con exceso de grasas, sodio y azúcares en las escuelas disminuirá la malnutrición en niños y niñas (40%).

13. Para enfrentar la inflación, la mitad de las personas compran las ofertas que se encuentran en los supermercados y compran solo los alimentos que van a consumir en el corto plazo.

14. Las verduras y lácteos al tope. Mucha carne y harinas también. El consumo semanal de verduras y lácteos es altísimo y casi unánime en la población. Es notablemente más bajo el consumo de legumbres, semillas y pescado.

15. Para el 95% de las personas encuestadas la preparación más habitual de los alimentos que consume es la cocción en casa, la que se prioriza frente a alimentos precocinados (pizzas, congelados listos para usar), preparados o cocinados fuera de casa (delivery) o que no necesitan ser cocinados.

16. El agua: la bebida nacional. El 57,2% de los y las argentinas manifestó la ingesta de agua como principal bebida. La segunda preferencia de consumo son las infusiones, tes y cafés por ejemplo, con el 42,3%. Mucho más atrás las gaseosas con 21,8% y las aguas saborizadas con un17% y la leche con un 14,2%. La pregunta hace alusión a la bebida que más se consume, no a si consume cada una en particular, por lo que llama la atención que el 11,4 que respondió vino y 7,4% cerveza.

17. Reemplazarían a la carne por vegetales, motivados por sabor, equivalencia calórica o precios. La práctica más común para consumir menos carne es la de comer porciones más chicas de carne (35% de los entrevistados indican haberlo hecho). El 28% manifiesta que sustituyó la carne por vegetales y alimentos basados en plantas (como hamburguesas o salchichas) o que selecciona un día en el que no consume carne. Estas prácticas son más comunes en las ciudades de más de 100.000 habitantes.

18. Menos de dos personas cada diez consume alguna vez suplementos alimenticios, aunque más en grandes ciudades. Los complementos nutricionales para baja de peso o para más masa corporal, por ejemplo, no son consumidos por mayorías. De hecho, el 83% declara consumirlos casi nunca.

19. Casi 1 de cada 4 consume alcohol semanalmente. El 27% de las personas consultadas indica consumir alcohol semanalmente.

20. Variado y sano. En promedio, el 66,15% está muy de acuerdo con que comer variado es más sano, el 58% con que comer ensaladas en las comidas es sano y el 45% con que lo más importante es que una comida sea sana. El 63% está muy de acuerdo con que se come más sano en casa que en los restaurantes. El 39% afirmó que en los pueblos se come mejor que en las ciudades.

21. Bajar lentamente: la creencia para adelgazar. El 35% de los encuestados entiende que es mejor adelgazar lentamente. A este respecto hay una diferencia importante conforme el género: es la opción más elegida por el 43% de las mujeres en tanto solo la eligen el 26% de los varones.

22. El dinero no lo es todo, pero… Casi la mitad de las personas consideran que el dinero es el aspecto más relevante para mejorar la propia alimentación. La segunda razón que aparece con más frecuencia es el compromiso o motivación personal.

23. Orgánico si, light no tanto. Que los alimentos sean agroecológicos y que cuiden el ambiente (el 35% consideró poco importante este criterio y el 24% nada relevante) o que sean bajos en grasas y calorías (35 % y 15% poco y nada importante respectivamente) no parecen ser factores relevantes para la selección de los alimentos. El 69% manifiesta su acuerdo con que los alimentos orgánicos son mejores para la salud. Solo el 6% de las personas consultadas está muy de acuerdo con la idea de que los alimentos light son sanos.

24. El 40% de las personas encuestadas va al supermercado a comprar alimentos preferentemente por comodidad. Sin embargo, en las ciudades grandes (de más de 100 mil habitantes) casi seis de cada diez personas compran frutas y verduras en las ferias o comercios del barrio. El 98% afirma no hacer la compra de alimentos en el supermercado por internet.

Responsables de diseño y metodología
Mario Riorda, Director Maestría en Comunicación Política, Universidad Austral, Mónica Cingolani, Decana Facultad de Ciencia Política y Relaciones Internacionales, Universidad Católica de Córdoba y Griselda Ibaña, Directora Instituto Federal de Gobierno, Universidad Católica de Córdoba, dirigieron el proyecto de investigación.

Encuesta nacional digital implementada por la Consultora Dicen y Proyección Consultores, que recogió información de 1422 casos entre el 15 de julio y el 4 de agosto de 2022. La muestra de localidades se diseñó en 4 estratos no proporcionales que representan categorías de municipios según tamaños: hasta 10000 habitantes, entre 10.001 y 35.000, entre 35.001 y 100.000 y más de 100.001 habitantes.
Fundación COLSECOR

La Fundación COLSECOR nació en el 2018, con el fin de promover la Economía Social y el desarrollo de las localidades donde las cooperativas se encuentran insertas. Su presidente honorario es José “Pepe” Mujica.

COLSECOR es una integración de cooperativas y Pymes, que desde 1995 reúne a entidades que prestan servicios de televisión por cable y telecomunicaciones en 270 comunidades de Argentina.

https://www.fundacioncolsecor.org.ar/informes/alimentos-que-como-consumimos-argentinos-n11996

Economía

¿Por qué la nafta no baja si el petróleo cae? El plazo de 60 días que manejan las petroleras

La tregua entre Estados Unidos e Irán desplomó el valor del crudo en el mundo, pero el impacto en Argentina no será automático. El especialista José Stella detalló en Cadena 3 Rosario el mecanismo de compensación que frena una rebaja inmediata y el límite que impone Vaca Muerta.

Ailén Lazarte

Publicado

en

El mapa energético global cambió de rumbo de forma drástica. El fin de las hostilidades en Medio Oriente, sellado mediante un acuerdo diplomático entre Estados Unidos e Irán, provocó un derrumbe en la cotización internacional del petróleo, que rompió la barrera psicológica de los 80 dólares por barril. Aunque este escenario abre la puerta a una futura reducción de los combustibles en el mercado argentino, las pizarras de las estaciones de servicio no mostrarán cambios en lo inmediato.

Durante una entrevista en el programa Siempre Juntos de Cadena 3 Rosario, José Stella, profesor de Política Energética, desarmó el entusiasmo de los consumidores y proyectó que cualquier recorte en los precios locales demorará alrededor de 60 días en materializarse.

La «cuenta pendiente» de las refinerías

La razón detrás de este desfasaje temporal se remonta a las decisiones estratégicas que tomaron YPF y el resto de las petroleras a comienzos de abril. En pleno pico de la crisis de Medio Oriente, el barril de crudo Brent (la referencia que utiliza nuestro mercado) se disparó desde la franja de los 70 dólares hasta rozar un techo de 126 dólares.

Para evitar un impacto letal en el bolsillo de los automovilistas, las compañías aplicaron un colchón amortiguador. «Si se hubiera trasladado toda esa suba, los combustibles tendrían que haber aumentado alrededor de un 36 o 37%. Sin embargo, el ajuste fue de aproximadamente un 25%», precisó Stella.

Ese margen de casi doce puntos porcentuales que las empresas «absorbieron» en su momento es el que buscarán recuperar ahora. Por ende, aunque la materia prima se abarató con fuerza, los surtidores mantendrán una meseta en el corto plazo mientras las operadoras nivelan sus finanzas, un proceso que se extenderá por las próximas semanas.

De los commodities globales al dilema de Vaca Muerta

Ante el interrogante de por qué la Argentina debe atarse a los vaivenes internacionales siendo un país productor de petróleo, el docente aclaró que el crudo funciona bajo la estricta lógica de un commodity. Su valor se rige por pizarras globales, del mismo modo en que se comercializan y tasan materias primas de exportación como la soja o el cacao.

Por último, Stella encendió una luz de alerta respecto al impacto que un crudo demasiado barato podría tener en la economía local: un desplome excesivo pondría en jaque el desarrollo de Vaca Muerta. Al tratarse de recursos no convencionales, las obras de expansión e inversión requieren que el barril cotice cerca de los 65 dólares para ser rentables. Si el precio perfora ese piso de sustentabilidad, los planes corporativos podrían entrar en revisión.

De todas formas, el analista ve difícil que los valores sigan cayendo en picada. La reconstrucción de la infraestructura energética dañada en Medio Oriente durante el conflicto requerirá de fuertes capitales para reactivarse por completo. Debido a esto, Stella concluyó que lo más factible es que el crudo se estabilice en un rango de entre 75 y 80 dólares durante un período prolongado.

Continuar Leyendo

Economía

Revolución sustentable: el gigante chino BYD abrió su megaconcesionaria en Rosario y acelera la movilidad eléctrica

Con una inversión estratégica junto al grupo local Neostar, el líder mundial en electromovilidad inauguró un espacio de 4.200 metros cuadrados. El intendente Pablo Javkin participó del corte de cintas y reconoció que el crecimiento del sector exige una rápida adaptación de la infraestructura urbana. En la preventa ya se despacharon más de 50 unidades.

Ailén Lazarte

Publicado

en

El mapa automotor de la región sur de Santa Fe vivió este fin de semana un quiebre histórico que promete acelerar de forma irreversible la transición energética sobre el asfalto. El gigante asiático BYD (Build Your Dreams), la automotriz de origen chino que lidera las ventas globales de vehículos eléctricos e híbridos, inauguró oficialmente su nuevo concesionario oficial en Rosario. Denominado BYD Monumento, el imponente espacio es el resultado de una alianza estratégica con la firma local Neostar, que aprovecha la histórica jugada para celebrar sus 30 años de trayectoria en el mercado regional.

ElectroMovilidad

Ubicada en la neurálgica intersección de Avenida Eva Perón y Teniente Agneta, la flamante sucursal cuenta con una superficie de 4.200 metros cuadrados cubiertos distribuidos en dos plantas. El lugar no solo funciona como salón de ventas, sino que incorpora un área integral de posventa oficial con servicio técnico especializado, mantenimiento y stock de repuestos originales, un punto crítico para derribar la desconfianza sobre el respaldo de las nuevas tecnologías en el país.

Cadena 3+ 1

El desembarco comercial expuso, además, una altísima expectativa por parte de los rosarinos. Según datos difundidos por las empresas y el propio municipio, en apenas 15 días de exhibición previa en un centro comercial de la ciudad, se concretó la venta de 54 unidades. Los usuarios locales se volcaron principalmente atraídos por las prestaciones de los modelos híbridos de la marca, que prometen autonomías totales de hasta 1.100 kilómetros y un costo de recarga eléctrica que representa apenas el 10% del valor del combustible fósil tradicional.

Rosario3+ 2

«Esto no es sólo una nueva propuesta comercial, es generación de empleo genuino, inversión en infraestructura privada y la consolidación de un polo automotor moderno para la región», destacó el intendente Pablo Javkin durante el acto inaugural.

Estacionline

El desafío de la infraestructura

La llegada formal de BYD abre también un debate urgente sobre la planificación urbana. El intendente Pablo Javkin, quien participó del tradicional corte de cintas junto a los directivos de Neostar —encabezados por los hermanos Sebastián e Ignacio Vázquez— y autoridades de BYD Argentina, reconoció que el municipio ya trabaja a contrarreloj para acompañar el fenómeno.

Estacionline

“Estuvimos charlando el tema de los cargadores, que es un gran desafío urbano. Hay que preparar a la ciudad para la velocidad en la que crece la movilidad eléctrica”, sostuvo el mandatario local, haciendo referencia a la futura red de terminales de carga rápida que demandará el parque automotor a mediano plazo. Por el momento, la marca apuesta a la cultura del «carga en casa»: los vehículos se entregan con cargadores domésticos para conectarse durante la noche de forma similar a un teléfono celular.

A esto se le suma el incentivo impositivo vigente en la provincia de Santa Fe, que exime del pago de patentes a los vehículos verdes, volviendo la ecuación económica sumamente atractiva para el segmento de alta gama y flotas comerciales. Con la inauguración de este nuevo polo tecnológico y sustentable en la zona oeste, Rosario se posiciona a la vanguardia de la electromovilidad en el interior del país, dejando en claro que el futuro de la industria ya no es una promesa lejana, sino una realidad que ya se maneja en sus calles.

¿Qué te parece cómo quedó? ¿Querés que le cambiemos el enfoque (hacerla más técnica, más política o enfocarla desde la perspectiva del consumidor) o pasamos a meter alguno de los temas nuevos que trajiste vos?

Continuar Leyendo

Economía

Inversión histórica: Una petrolera de EE.UU. solicitó entrar al RIGI para destinar US$ 13.800 millones a Vaca Muerta

Se trata del mayor proyecto energético presentado formalmente bajo el nuevo régimen de incentivos económicos. El gigante estadounidense busca financiar obras de infraestructura clave en la cuenca neuquina para potenciar la capacidad de exportación de hidrocarburos de la Argentina hacia los mercados globales.

Ailén Lazarte

Publicado

en

El RIGI activa su mayor desembolso energético

El Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) registró su hito más importante desde su puesta en marcha con la presentación formal de un megaproyecto energético de capitales norteamericanos. Una de las principales petroleras de los Estados Unidos ingresó formalmente la documentación ante las autoridades gubernamentales para acceder a los beneficios fiscales, aduaneros y cambiarios del régimen, comprometiendo una inversión de 13.800 millones de dólares. Los fondos se volcarán de manera directa al desarrollo de infraestructura estratégica en el yacimiento no convencional de Vaca Muerta.

El plan presentado contempla una serie de obras de gran envergadura orientadas a destrabar los cuellos de botella que hoy limitan el transporte de gas y petróleo en el país. Entre los ejes principales del proyecto se destaca la construcción de nuevos ductos, plantas de tratamiento y la adecuación de terminales marítimas, elementos indispensables para que la producción de la cuenca neuquina pueda escalar de volumen y abastecer de manera masiva los contratos de exportación de largo plazo.

Impacto en la economía y el ingreso de divisas

Desde el sector corporativo y los despachos oficiales calificaron la presentación como un fuerte voto de confianza internacional hacia las reformas regulatorias introducidas por el Ejecutivo nacional. Hasta el momento, el RIGI había sumado expresiones de interés y proyectos de mediano tamaño, pero esta solicitud marca el ingreso formal de los denominados «pesos pesados» de Wall Street, lo que podría generar un efecto contagio en otras corporaciones globales del rubro energético y minero que observaban con cautela el escenario local.

El dato: El proyecto prevé la creación de más de 4.000 puestos de trabajo directos e indirectos durante la etapa pico de construcción de las obras de infraestructura, traccionando de manera inmediata a las PyMEs y proveedoras de servicios industriales de toda la cadena de valor energética nacional.

El flujo de divisas e inversiones se ejecutará de forma escalonada a lo largo de los próximos años, sujeto a las aprobaciones regulatorias correspondientes y al cumplimiento de los plazos técnicos de obra. Para la macroeconomía argentina, la concreción de este megaplan no solo representa un alivio inmediato para la balanza comercial, sino que consolida al país como un exportador de energía neto a nivel regional y global, diversificando la histórica dependencia de los dólares provenientes del sector agropecuario.

Continuar Leyendo

Tendencias