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Monumento a la Bandera y cuidacoches, temas de Obras Públicas

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Los secretarios municipales Sebastián Chale y Diego Herrera expusieron respecto a ambas cuestiones.

El secretario de Gobierno municipal, Sebastián Chale, hizo un detallado informe sobre la actual situación de las obras en el Monumento Nacional a la Bandera, y luego fue el turno del secretario de Control y Convivencia, Diego Herrera, respecto a cuidacoches o “trapitos”.

Con relación al Monumento Chale consignó que “a diferencia de otros momentos, donde la Municipalidad tuvo participación, en este caso la licitación la realizó el entonces Ministerio de Obras Públicas de la Nación, que la adjudicó a la empresa Dyscon. Empezó la obra, y post elecciones, en agosto del 2023, empezaron retrasos en los pagos y por redeterminaciones de certificados” de obra.

Mencionó el secretario de Gobierno que “en febrero se produjo una neutralización, la obra se paralizó porque directamente se interrumpieron los pagos”.

Indicó que tras ello el gobierno provincial acordó que la obra del Monumento seguía a cargo de la Nación, mientras que la provincia se hizo cargo de los trabajos de las Cascadas del Saladillo.

Posteriormente explicó Chale que “por nuestra cuenta, y con la obra paralizada, hicimos un relevamiento” del estado de la misma y “hacemos el seguimiento en dos frentes, con la empresa y con el entonces ministro del Interior, hoy jefe de Gabinete de la Nación, Guillermo Francos” para agregar que también a través del Ministerio de Defensa se hicieron gestiones.

Destacó que el último pago a la firma encargada de las obras fue de 100 millones de pesos, pero “las redeterminaciones no están resueltas y según los índices, el de la Cámara Argentina de la Construcción, o el de precios al consumidor la inflación fue de más del 200 por ciento. “Por cierto es imposible seguir bajo esos valores”, sostuvo Chale.

Respecto a qué se hizo, destacó que se hicieron “fachada, solados y cielorraso del Propileo”, y sí falta el gas para la llama votiva. Aludió a que se trabajó en luminarias de bronce y en las ánforas. En tanto no se efectuaron los trabajos en la Sala de las Banderas, el mirador y el ascensor, respecto al cual dijo que “por filtraciones los días de lluvia no funciona”.

Ante una consulta sobre el monto de los trabajos que faltan indicó que se estima en entre 3.000 y 3.500 millones de pesos,  a la que consideró “cifra razonablemente accesible”.

Resaltó la necesidad de “personal muy calificado” para la ejecución de los trabajos y los correspondientes materiales.

La subsecretaria de Gobierno, Sabrina Arcamone, indicó que en su momento se pidió poner en marcha el Mástil Mayor, para realizar los izamientos, lo que así se hizo, y dijo que lo mismo podría hacerse con la llama votiva –aunque no estén terminados los trabajos-.

Igualmente reiteró Chale que “operativo está el Monumento, la Sala de la Banderas, el ascensor –con la salvedad de los días de lluvia-“.

De los ediles

La concejala Alicia Pino, del bloque Socialista, agradeció la presencia de los funcionarios, y recordó la idea del edil Hernán Calatayud, de Volver a Rosario, respecto a que la comisión haga el seguimiento de las obras del Monumento y dijo que “también nos sumamos a pensar estrategias para hacerlo visible a nivel nacional” respecto al tema.

Agregó posteriormente el secretario de Gobierno que sumaba a las gestiones, una que realizó el subsecretario de Obras Públicas municipal, Juan Manuel Ferrer, ante funcionarios nacionales e hizo eje Chale en la cuestión de “cómo ejecutar las redeterminaciones”, aspecto que, acotó, también se da respecto a las obras  en el Galpón 13.

El concejal Lisandro Cavatorta, del bloque Justicialista, mencionó que en el proyecto de presupuesto enviado por el gobierno nacional al Congreso se prevé una partida de 545 millones de pesos para las obras en el Monumento, “casi cinco veces menos de lo que se estima”.

Consultó si como ocurriera en el 2018, en que la Municipalidad asumió el 30 por ciento del costo de las obras y la Nación el restante 70 por ciento, se podría hacer algo similar.

Al respecto indicó Chale que “todavía no mandamos el Presupuesto 2025, pero, la verdad, es que no está incluído”. Precisó que “el tema legal no está concluido” en relación a las obras paralizadas, “salvo que se transfiriera como otras obras”.

Por otra parte la presidenta de la comisión, María Fernanda Gigliani, de Iniciativa Popular, dijo que “sí son de competencia municipal todos los baldosones que rodean el Monumento hasta el Mástil Mayor” y pidió “se los tenga en cuenta, porque están absolutamente deteriorados”.

En tal sentido el secretario Chale, dijo que “no quiero prometer nada” pero en el marco de las actividades por el tricentenario de la ciudad, en el 2025, se plantean algunas obras, incluyendo en el Pasaje Juramento, y en tal sentido no descartó “algún recurso provincial” al igual que la convocatoria a empresas para que apoyen la iniciativa.

En otro orden y acerca del mantenimiento dijo que esculturas ya restauradas tienen suciedades de palomas o “telas de araña”, por lo que requirió tales trabajos.

Ante una pregunta de la edila Pino sobre si hay un encargado por parte del municipio del mantenimiento del Monumento, indicaron los funcionarios municipales que “es muy difícil mantenerlo impecable” y que hay dos cooperativas que realizan la tarea y el arquitecto Eduardo Arbio es el responsable de mantenimiento de luces, reparaciones menores.

Sobre cuidacoches

En el segundo tramo del encuentro se abordó la cuestión de cuidacoches o “trapitos” a partir de las diversas iniciativas en análisis en el cuerpo, según recordó la concejala Gigliani, quien marcó que “todas las iniciativas los regulan”. Ante ello el concejal Carlos Cardozo, del Pro, mencionó que “el proyecto original del 2012 los prohibía”.

El secretario de Control y Convivencia municipal, Diego Herrera, indicó que a partir de “abril se realizó un relevamiento y se determinaron 16 zonas en las que actúan los cuidacoches”, y con relación a las denuncias precisó que se recibieron en la línea 147, en todo el 2023, 882 denuncias, y en el corriente año ya son 537.

Dijo que fueron identificados 573 cuidacoches, se labraron 621 actas, y fueron demorados 53, mientras que al 911 se radicaron 2.259 denuncias, y allí se incluyen, resaltó, peleas entre los propios “trapitos”.

Acerca de las zonas “priorizadas” en el trabajo, las 16 identificadas son los parques de la Independencia y de España, avenidas Pellegrini , Francia, Belgrano y Alberdi, barrio Agote y el sector del Hospital Provincial del Centenario, La Florida, el centro –incluye el Paseo del Siglo-, la Costa Central, Pichincha, Echesortu, barrio Hospitales, y bulevar Avellaneda.

En tanto detalló que, entre otras, se determinaron que hay 43 cuidacoches en la zona de avenida Belgrano y el parque de España; 12 en el parque de la Independencia; 17 en los barrios Agote, Echesortu y el sector del Hospital del Centenario; 15 en avenida Francia; 93 en Pichincha y 179 en el centro, Paseo del Siglo y la costa central, mientras que son 11 en La Florida y Alberdi.

Explicó Herrera que hay quienes se encuentran en dichas zonas en horario matutino, por la tarde o por la noche. Y en cuanto a las tareas de los equipos municipales de control destacó que lo hacen de 9 a 12, de 17 a 20, y de 22 a 3 ó 4 de la madrugada.

Ante una consulta expresó que se trabaja de manera conjunta con las áreas de Salud municipal y de los Centros Cuidar y que el 80 por ciento son varones.

Preguntó la edila Sabrina Prence, de Vida y Libertad, “cómo actúan cuando hay casos de familias con chicos” y en tal sentido indicó que se les da participación a los equipos de la Secretaría de Desarrollo Humano.

También Prence preguntó acerca de quienes realizan la actividad y “están con consumos problemáticos”. Sobre ello precisó que “en general son detenidos, porque se ponen violentos con el personal”.

Reiteró la edila Prence que “entiendo ello, pero esa no sería la solución”, por lo que respondió Herrera que se da intervención a la Agencia de Consumos Problemáticos.

El concejal Cavatorta preguntó la opinión respecto a una prohibición de la actividad. Sobre ello Herrera dijo que “lo podemos prohibir, pero cuál es la sanción una multa. No es la solución de fondo, si la modificación del Código de Faltas provincial”.

Destacó que “hoy con el mapa que tenemos sabemos cuadra por cuadra qué persona está y lo tenemos controlado, y eso sirve a la seguridad”. Resaltó que “hoy lo podemos hacer porque hay un fuerte acompañamiento de provincia, sino es muy difícil”.

En otro orden Herrera agregó lo que se viene haciendo en los eventos masivos y dijo que “la primera experiencia fue en el estadio cubierto de Newell’s en el partido de vóley entre Argentina y Serbia, donde cerramos las calles internas del parque y la gente pudo estacionar, y que nadie les cobre”.

También agregó que se sumaron luego experiencias similares en la Rural, el Anfiteatro y el Metropolitano.

En relación a ello resaltó Chale que “ello tiene mucha carga de recursos humanos, con adicionales, en horario nocturno”.

En otro aspecto Herrera también se refirió a tareas encaradas respecto a previas de partidos de fútbol tanto en Newel’s como en Central.

Sobre el final de la reunión el edil Fiatti mencionó que “cada esfera de Estado tiene su propia competencia y facultades legales” y agregó que “para nosotros es importante que la provincia tenga  esta actitud que hoy tiene y la posibilidad de tener una ley provincial”.

Enfatizó que “hoy nosotros tenemos equipos con policías para hacer el trabajo”.

Asimismo tanto Chale como Herrera hicieron mención a la realización de búsquedas internas para ampliar al personal de las áreas de Control.

Asistentes

Participaron de la reunión de la comisión de Obras Públicas, realizada esta mañana, martes 15 de octubre,  en la Sala de la Memoria del Anexo “Alfredo Palacios” su presidenta, María Fernanda Gigliani, de Iniciativa Popular, y Alicia Pino y Federico Lifschitz, del bloque Socialista; Marisol Bracco y Hernán Calatayud, de Volver a Rosario; Lisandro Cavatorta, de la bancada Justicialista; Julián Ferrero, de Ciudad Futura; Carlos Cardozo y Ana Laura Martínez, del Pro; Sabrina Prence, de Vida y Libertad, y Anahí Schibelbein, del bloque Radical.

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Fisherton prepara una noche especial con música, ferias y gastronomía en sus calles

El tradicional programa municipal “Noche en mi Barrio” tendrá su primera edición del año en el barrio Fisherton. La avenida Eva Perón se transformará en un paseo peatonal con shows en vivo, propuestas gastronómicas, ferias de emprendedores y actividades para toda la familia.

Ailén Lazarte

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El barrio Fisherton será escenario de una nueva jornada festiva que buscará reunir a vecinos, comerciantes y visitantes en torno a una propuesta cultural y recreativa pensada para disfrutar al aire libre. Este viernes por la noche se desarrollará la primera edición del año del programa municipal “Noche en mi Barrio”, una iniciativa que promueve el encuentro comunitario y el impulso del comercio local en distintos sectores de la ciudad.

La actividad se llevará adelante sobre la avenida Eva Perón, en el tramo comprendido entre las calles Donado y Sánchez de Loria, donde el tránsito vehicular será interrumpido para dar lugar a un amplio paseo peatonal. Allí se concentrarán diversas propuestas culturales, gastronómicas y comerciales que se extenderán desde las 20 hasta la medianoche, generando un clima de celebración para todas las edades.

El evento es organizado en conjunto por la Municipalidad de Rosario y el Centro Comercial de Fisherton, con el objetivo de fortalecer los centros comerciales a cielo abierto y generar nuevas oportunidades para los emprendedores y comerciantes del barrio. Durante la jornada, quienes se acerquen podrán recorrer puestos de feriantes y emprendedores de la economía social, donde se ofrecerán productos artesanales, objetos de diseño y diversas producciones locales.

La música también tendrá un papel central durante la noche. Entre las propuestas artísticas se destaca la presencia de DJs y bandas que animarán la velada con diferentes estilos musicales, buscando crear un ambiente festivo que acompañe el recorrido por los distintos espacios del evento. Las presentaciones en vivo estarán pensadas para atraer tanto a vecinos como a visitantes de otras zonas de la ciudad.

A la par de los espectáculos musicales, la gastronomía ocupará un lugar destacado. A lo largo del corredor peatonal se instalarán food trucks y un patio cervecero con múltiples opciones para degustar comidas y bebidas. Esta oferta gastronómica se sumará a la de los bares y restaurantes tradicionales del barrio, que también se integrarán a la propuesta con promociones y menús especiales.

El evento también contará con un espacio especialmente destinado a las infancias, donde se desarrollarán actividades recreativas para que niñas y niños puedan participar de la celebración junto a sus familias. De esta manera, la iniciativa busca convertirse en una experiencia inclusiva, pensada para públicos de todas las edades.

Además del aspecto cultural y comercial, la jornada incluirá un componente solidario. Durante la noche funcionará un punto de recepción de donaciones destinado a colaborar con el Hogar Pedacito de Cielo, una institución que trabaja con niños y niñas en situación de vulnerabilidad. Quienes asistan podrán acercar artículos de higiene personal y obtener información sobre la labor que realiza la organización.

Debido al desarrollo del evento, el tránsito en la zona se verá modificado durante varias horas. El corte de calles comenzará durante la tarde y se extenderá hasta la madrugada del sábado, lo que implicará desvíos en algunas líneas del transporte urbano que circulan habitualmente por la avenida Eva Perón y sus alrededores.

La propuesta forma parte de un programa que busca revitalizar los barrios de la ciudad mediante actividades culturales y comerciales que promuevan el uso del espacio público. Con música, gastronomía, ferias y propuestas para toda la familia, Fisherton se prepara así para vivir una noche distinta, en la que las calles se convertirán en un punto de encuentro para celebrar la vida barrial y fortalecer los lazos entre vecinos.

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Identificaron al chofer del colectivo que murió en el choque fatal de la autopista Rosario–Santa Fe

El trágico accidente ocurrido en la autopista a la altura de Oliveros dejó dos víctimas fatales y varios heridos. Con el paso de las horas, las autoridades confirmaron la identidad del colectivero que perdió la vida y brindaron detalles sobre el estado de las personas que resultaron lesionadas.

Ailén Lazarte

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Un grave siniestro vial ocurrido en la autopista que conecta Rosario con la ciudad de Santa Fe dejó un saldo de dos personas fallecidas y varios heridos, en un episodio que generó conmoción en la región. Con el avance de la investigación, se confirmó la identidad del chofer del colectivo que murió tras el fuerte impacto entre el micro y una camioneta.

El accidente se produjo durante la mañana a la altura del kilómetro 44 de la autopista, en el tramo comprendido entre las localidades de Oliveros y Maciel. Allí colisionaron violentamente un colectivo de la empresa Laguna Paiva —que transportaba personal del Servicio Penitenciario— y una camioneta Fiat Toro blanca.

Como consecuencia del impacto, fallecieron el conductor del colectivo y el conductor del vehículo particular. El choque fue de gran violencia y provocó importantes daños en ambos rodados, especialmente en la camioneta, que terminó prácticamente destruida.

Además de las víctimas fatales, el siniestro dejó varios heridos que debieron ser asistidos por los servicios de emergencia. Según informaron fuentes sanitarias, al menos seis personas fueron trasladadas a distintos centros de salud de la región con lesiones de diversa consideración.

Entre los casos más delicados se encuentra el de una joven de 25 años que debió ser evacuada en helicóptero sanitario y derivada al Hospital de Emergencias Clemente Álvarez (HECA) de Rosario debido a la gravedad de sus heridas. Otras personas fueron trasladadas al hospital Eva Perón de Granadero Baigorria y al hospital Granaderos a Caballo de San Lorenzo.

Tras el choque, se desplegó un amplio operativo en la zona que incluyó ambulancias, personal policial, bomberos y equipos de rescate. Durante varias horas el tránsito en la autopista permaneció interrumpido mientras se realizaban tareas de asistencia a los heridos, peritajes y remoción de los vehículos involucrados.

Las autoridades trabajan ahora para determinar con precisión cómo se produjo el accidente. Mientras tanto, el hecho volvió a poner en foco la peligrosidad de algunos tramos de esta importante vía de comunicación que une dos de las principales ciudades de la provincia de Santa Fe.

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Fuerte tormenta azotó Rosario: ráfagas de más de 100 km/h y autos dañados en distintos barrios

Una tormenta severa golpeó la ciudad durante la madrugada con ráfagas que alcanzaron los 102 kilómetros por hora. El temporal provocó caída de ramas, daños en vehículos y múltiples intervenciones de los servicios municipales.

Ailén Lazarte

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Una intensa tormenta acompañada de fuertes ráfagas de viento y precipitaciones afectó a la ciudad de Rosario, donde el temporal dejó distintos daños materiales y generó múltiples llamados de emergencia durante la madrugada.

Según los registros meteorológicos, las ráfagas de viento alcanzaron los 102 kilómetros por hora, lo que provocó la caída de ramas, postes y distintos elementos urbanos en varios sectores de la ciudad. Como consecuencia, algunos vehículos que se encontraban estacionados en la vía pública sufrieron daños al ser alcanzados por árboles o estructuras que cedieron ante la fuerza del viento.

El temporal se registró durante la madrugada y estuvo acompañado por lluvias intensas que en pocos minutos acumularon una importante cantidad de agua. En distintos barrios se reportaron anegamientos temporarios y complicaciones en la circulación vehicular.

Desde las áreas municipales de emergencia indicaron que recibieron numerosos llamados de vecinos alertando por ramas caídas, cables sueltos y objetos desplazados por el viento. Cuadrillas de servicios urbanos y de protección civil trabajaron durante la mañana para retirar los restos de árboles y despejar calles afectadas.

Uno de los efectos más visibles del temporal fue el daño registrado en varios automóviles estacionados, algunos de los cuales resultaron golpeados por ramas de gran tamaño que se desprendieron debido a las fuertes ráfagas.

Las autoridades recordaron a la población la importancia de tomar precauciones ante este tipo de fenómenos meteorológicos, especialmente evitar estacionar vehículos debajo de árboles y asegurar objetos que puedan ser desplazados por el viento.

Aunque el temporal generó distintos inconvenientes y daños materiales, no se reportaron personas heridas. Durante la jornada, las tareas de limpieza y normalización de los servicios continuaban en diferentes sectores de Rosario, mientras las autoridades monitoreaban la evolución del clima tras el paso de la tormenta.

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