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Se inicia la adecuación del Sistema de Transporte Urbano de Pasajeros

A partir del 25 de enero, la Municipalidad de Rosario pone en marcha el reordenamiento de la red para lograr un sistema realista, dinámico, sostenible y con mejor frecuencia
Ailén Lazarte

Publicado

6 años atrás

en

Se inicia la adecuación del Sistema de Transporte Urbano de Pasajeros
Tras la declaración de la Emergencia, la Municipalidad de Rosario inicia la adecuación para el reordenamiento del sistema de Transporte Urbano de Pasajeros a fin de atravesar la situación de emergencia declarada, y garantizar la continuidad en la prestación del servicio.

Con esta implementación, la Municipalidad busca trazar un sistema realista, que responda a las necesidades de movilidad de hoy, con mejor frecuencia, que se adecue a la demanda, dinámico, y sostenible, que pueda sostenerse financieramente.

En palabras de Eva Jokanovich, Secretaria de Movilidad: “Escuchamos a nuestros vecinos y vecinas. Trabajamos sobre sus solicitudes, y analizamos sus comportamientos. Sabemos que el principal reclamo y lo que más necesitan es una mejor frecuencia”.

“Entendemos que es clave mejorar esta característica del servicio para que vuelva a ser atractivo y que cada vez más vecinos lo elijan para moverse, por eso la propuesta de adecuación se basó principalmente en dar respuesta a esta necesidad”, añadió.

La adecuación garantiza la cobertura y la conectividad en todos los barrios de la ciudad, ya sea utilizando un único servicio o combinando líneas, a través del trasbordo gratuito. Más bien, esta iniciativa busca reducir los tiempos de espera para acceder a aquellas líneas que concentran a la mayoría de los pasajeros. Para sostener el transporte, el estado municipal avanza en estas adecuaciones que permiten que más vecinas y vecinos viajen de un punto y a otro de la ciudad con un sistema que pueda dar respuestas y adaptarse a las necesidades de movilidad de la ciudadanía; donde viajan más personas es donde se incorporan unidades y mejoras el servicio.

En qué consiste en la adecuación

La gran mayoría de los rosarinos y rosarinas podrá acceder al servicio de transporte público cerca de su lugar de origen, aproximadamente a 300 o 400 metros de donde se encuentren. En ocasiones, las líneas fusionadas generarán nuevas conexiones. El 80% de los pasajeros del sistema va a tener una mejora en la frecuencia, mientras que el 70% de quienes utilizan el sistema NO notarán cambios en sus recorridos, es decir, los servicios que utilizan hoy seguirán conectando los mismos destinos. No se implementan nuevas líneas, sino más bien, se trata de que las líneas existentes se unen para complementarse y contar con un servicio de mayor calidad.

El objetivo es optimizar los recursos y generar una mejora en el servicio, quitando kilómetros ociosos en recorridos que se superponen o con muy carga de pasajeros.

–Las líneas de mayor demanda incorporan más unidades, generando mejoras en su frecuencia y menor tiempo de espera entre cada prestación. (103 Roja y Negra, 107 Roja y Negra, 110, 121, 123, 140, 153 Roja y Negra. Linea K).

–Hay líneas que no se modifican y conservan las mismas recorridos de hoy en día. (102 Roja, 106 Ibarlucea, 113, 126 Roja y Negra, 128 Roja y Negra, 131, 132, 141, 142 Roja y Negra, Enlace Noroeste, Enlace Santa Lucia y Linea Q).

–Otras que se fusionan. Se combinarán líneas en recorridos unificados, para lograr una mejor eficiencia en toda su prestación y ampliar su conectividad. Es decir, aquella línea que tiene mayor carga de pasajeros en la zona sur y otra que es eficiente en zona norte, son fusionadas y de esa manera se logra también una mejora en la frecuencia, al eliminar recorridos superpuestos generalmente en el área central.

–Líneas que se suspenden de forma momentánea: son prestaciones que transportan pocos pasajeros y pasajeras, o cuentan con recorridos similares a otras líneas, tal como sucede con la Línea 120 y algunos Enlaces. En ellas viaja hoy sólo el 1% de los pasajeros y serán cubiertos con otros recorridos con mejor prestación (ejemplo la línea 120 que se cubrirá con la línea 153 funcionando a 8 minutos).

Es importante mencionar que no se modifican los nombres de las líneas. Las que se fusionan conservan su denominación ya que conectan los mismos barrios, por ejemplo, las líneas 115, 138 y 139 que se unifican, se llamará línea 115-138-139.

¿Cuándo se implementa?

La implementación de la adecuación será a partir del 25 de enero de 2021; previo a esa fecha, para que los usuarios puedan acceder a la información hasta su puesta en marcha, se pondrán a disposición distintos canales de comunicación como: la línea 147 de Atención al Ciudadano, la App Movi, la página web de la Municipalidad de Rosario, los Centros de Atención al Usuario de la Tarjeta Movi, y se habilitará un canal de Whatsapp.

Cabe mencionar que a partir de la semana próxima estará a disposición de los usuarios un simulador de la aplicación “Como Llego?” en los canales mencionados que le permitirá a los usuarios y usuarias observar sus recorridos habituales y conocer con qué líneas podrán conectar para viajar en la ciudad a partir del 25 de enero.

Por qué se realiza la adecuación

Desde el inicio de la pandemia, el número de pasajeros cayó a niveles sin precedentes: de transportar 450 mil por día a movilizar alrededor de 100 mil, con una baja en la recaudación de un 80%, con pérdidas que se estiman por más de 10 millones de pesos diarios.

El Ejecutivo Municipal solicitó al Concejo que declare la Emergencia en el Transporte. Tras su aprobación, cuenta con la potestad de rediseñar el sistema y renegociar los contratos de las empresas para adecuar el servicio a los patrones de movilidad durante y pos pandemia. La emergencia se extiende por dos años, quedando concluida en caso de que los pasajeros totales mensuales alcancen el 90% de las personas trasladadas en octubre 2019.

Los nuevos recorridos están disponibles en https://www.rosario.gob.ar

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Marcha de la Bronca en Rosario: cuáles son los cortes y desvíos de tránsito previstos para este sábado

La movilización partirá a las 17 desde la plaza San Martín y transitará por el microcentro hasta concluir en la plaza 25 de Mayo. Se implementarán interrupciones vehiculares progresivas y aconsejan evitar la zona céntrica durante la tarde.
Ailén Lazarte

Publicado

2 días atrás

en

19 septiembre 2026

Por

Concentración y cronograma de la movilización

La ciudad de Rosario es escenario este sábado de una movilización bajo la consigna “Marcha de la Bronca”. La convocatoria prevé una concentración inicial a las 16:00 en la plaza San Martín (Córdoba y Moreno), punto de partida de la columna que comenzará a desplazarse formalmente a las 17:00.

El trayecto estipulado contempla el avance por la calle San Lorenzo en dirección hacia el río, para luego conectar con Laprida y finalizar el recorrido en la plaza 25 de Mayo, epicentro donde se llevará a cabo el acto de cierre de la protesta.

 Operativo de tránsito y cortes progresivos

Desde el área de control vial se indicó que los cortes de tránsito serán de carácter progresivo, interrumpiendo la circulación únicamente al compás del avance de los manifestantes.

Los principales sectores afectados se concentrarán sobre los ejes de San Lorenzo y Laprida, así como en las inmediaciones de la llegada a la plaza 25 de Mayo.

Ante este panorama, se recomienda a los automovilistas y conductores de transporte:

  • Evitar el área céntrica durante toda la tarde.

  • Prever demoras significativas en los tiempos de viaje.

  • Atender las indicaciones del personal de tránsito y prestar especial atención a los desvíos momentáneos que se dispongan en la traza.

La circulación vehicular se irá normalizando de forma paulatina a medida que finalice el paso de la movilización y se liberen las arterias afectadas.

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Locales

Santa Fe: Más de 31 mil personas reciben asistencia alimentaria diaria y la entrega de raciones creció un 106% en dos años

Un relevamiento de la Secretaría de Políticas Sociales revela que 164 comedores y merenderos comunitarios integran la red municipal financiada por el Fondo de Asistencia Alimentaria. En lo que va de 2026 ya se administraron más de 5,3 millones de raciones entre comidas y copas de leche.
Ailén Lazarte

Publicado

2 meses atrás

en

27 julio 2026

Por

Consolidación y crecimiento de la red de asistencia

La demanda de ayuda social en la capital provincial continúa mostrando una curva ascendente. Según datos preliminares relevados por la Secretaría de Políticas Sociales de la Municipalidad de Santa Fe, un total de 31.134 vecinos y vecinas acceden cotidianamente a alimentos a través del sistema de comedores y merenderos comunitarios.

La política pública, sostenida mediante el Fondo de Asistencia Alimentaria, cubre actualmente a 164 instituciones barriales, lo que refleja un incremento del 36% en la cantidad de organizaciones incorporadas entre 2024 y 2026.

Este salto territorial vino acompañado de un aumento exponencial en las prestaciones:

  • Comedores (almuerzo y cena): Pasaron de 1.192.409 raciones en 2024 a 2.457.024 en 2026, lo que representa un incremento del 106%.

  • Copas de leche (desayuno y merienda): Crecieron de 1.445.270 raciones a 2.883.504 en 2026 (suba del 99%).

En conjunto, las entidades administraron 5.340.528 raciones alimentarias en lo que va del año, garantizando el derecho básico a la alimentación de niños, niñas, adolescentes y adultos de sectores vulnerables.

Dinámica del servicio: Modalidades y horarios de mayor demanda

El informe evidencia que la atención se adaptó a los hábitos de pospandemia: el 83% de las instituciones entrega viandas para llevar, el 13,2% sostiene la atención presencial en salón y el 3,7% distribuye módulos alimentarios.

Respecto a la distribución horaria de las raciones, la mayor demanda se concentra durante el contraturno escolar y laboral:

  • Meriendas: 42,5% del total de prestaciones.

  • Cenas: 33,3%.

  • Almuerzos: 18,4%.

  • Desayunos: 3,5%.

  • Módulos alimentarios: 2,3%.

 Más allá de la comida: Centros de contención barrial

El relevamiento destaca que el 75,5% de las organizaciones desarrolla de manera simultánea propuestas sociales, formativas o recreativas. Entre las iniciativas complementarias se destacan los talleres de oficios (34,3%), las actividades deportivas (22,8%), las propuestas culturales (14,3%) y otras acciones comunitarias (28,6%).

 Financiamiento, control e inversión del Fondo Municipal

La red se enmarca en la Ordenanza N.º 12.937 (sancionada en 2024), la cual creó el Fondo de Asistencia Alimentaria. Este programa se financia mediante una alícuota específica del Derecho de Registro e Inspección (DREI) abonado por bancos y entidades financieras.

Los fondos se destinan al abastecimiento de insumos, equipamiento de cocina y mejoras de infraestructura edilicia. Como contraparte, la norma contempla el Registro Municipal de Comedores y Merenderos Comunitarios, que exige rendición de cuentas, acreditación de nómina de beneficiarios y controles edilicios periódicos.

En términos presupuestarios, la inversión municipal exclusiva para compra de alimentos había aumentado un 82% entre 2024 y 2025, mientras que durante 2026 el municipio incrementó un 30% adicional las transferencias monetarias para absorber el impacto del aumento en los precios de los alimentos.

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Pánico por un puma en Jujuy: Quisieron espantarlo con fuego y provocaron un incendio forestal descontrolado

Un insólito y peligroso episodio tuvo lugar en una zona rural de la provincia de Jujuy. Vecinos divisaron a un ejemplar de puma merodeando cerca de sus viviendas y, en el intento desesperado por ahuyentarlo, iniciaron una quema improvisada que se propagó en pocos minutos, destruyendo hectáreas de pastizales y obligando a la intervención de los bomberos.
Ailén Lazarte

Publicado

4 meses atrás

en

27 mayo 2026

Por

El avistamiento del felino y la peor decisión El hecho comenzó cuando los habitantes de un paraje rural jujeño detectaron la presencia de un puma de gran porte en las inmediaciones de los corrales y las viviendas. La aparición de estos grandes felinos en zonas semiurbanas o agrícolas de la región de las Yungas viene siendo cada vez más frecuente debido a la pérdida de su hábitat natural, lo que suele generar lógicas situaciones de temor entre los lugareños por la seguridad de sus familias y de los animales de cría.

Sin embargo, ante la sorpresa del hallazgo y en lugar de dar aviso inmediato a las autoridades de fauna o a las fuerzas de seguridad, los vecinos intentaron solucionar la situación por mano propia. Con el objetivo de asustar al animal para que regresara hacia el monte, decidieron encender fogatas de manera precaria y arrojar ramas encendidas hacia los pastizales secos que rodeaban la zona donde el felino se resguardaba.

El fuego fuera de control y los daños ambientales La combinación de una persistente sequía en la vegetación norteña, la gran cantidad de material orgánico seco y las ráfagas de viento transformaron una acción imprudente en un desastre inmediato. Las llamas se salieron de control en cuestión de segundos, superando los esfuerzos de los lugareños por contenerlas y expandiéndose de manera voraz a través de campos vecinos y zonas de vegetación nativa de la provincia.

Varias dotaciones de Bomberos tuvieron que desplegar un operativo contrarreloj para frenar el avance del fuego, el cual amenazaba con alcanzar algunas estructuras edilicias y viviendas cercanas. Tras largas horas de intenso combate contra las llamas, los brigadistas lograron circunscribir el perímetro del siniestro, confirmando que las pérdidas materiales afectaron principalmente a decenas de hectáreas de malezas y monte natural. Por su parte, el felino que desencadenó el incidente logró huir del lugar apenas se iniciaron las primeras llamas, perdiéndose en la espesura sin que pudiera registrarse su paradero actual.

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