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Sociedad

La escarpada y peligrosa ruta de 29 curvas cerradas en la Cordillera de Los Andes que es un desafío para los camioneros

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Está situada en la frontera de la Argentina con Chile y tiene una extensión de 3 kilómetros.

El Camino de Los Caracoles es uno de los más peligrosos que existe en la Cordillera de Los Andes.
El Camino de Los Caracoles es uno de los más peligrosos que existe en la Cordillera de Los Andes.
En el límite fronterizo que existe entre la Argentina y Chile en Mendoza, conocido como Paso Internacional Los Libertadores, se encuentra una escarpada y peligrosa ruta de 29 curvas cerradas que tiene 3.08 kilómetros de extensión y emplazada en el magnifico paisaje de la Cordillera de Los Andes.

Se trata del Camino de Los Caracoles que está situado del otro lado del túnel del Cristo Redentor, en territorio chileno. Este trayecto se inauguró en 1980, está situado a 3.175 metros sobre el nivel del mar y ofrece paisajes muy bellos para apreciar, aunque se debe circular por el mismo en forma lenta y con sumo cuidado debido a su complejidad.

La historia del Camino Los Caracoles 

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Cuando se comenzó a diseñar el camino que une la frontera de la Argentina con Chile se concluyó que en nuestro país no era necesario construir un tramo de “caracol” teniendo en cuenta que la pendiente no es tan grande, pero del lado chileno el ángulo es mayor y por eso una parte de la Ruta Nacional 60 tuvo que ser construida con estas características.

El Camino de Los Caracoles es muy importante porque permite que los turistas y los camioneros que transportan mercancía entre ambos países puedan unir las regiones de Valparaíso (Chile) con Mendoza. Un dato a tener en cuenta: en épocas de nieve esta tramo suele volverse intransitable y debe ser cerrado por las autoridades, al igual que suele ocurrir con el túnel Cristo Redentor.

La importancia del Camino de los Caracoles 

El Camino de Los Caracoles se encuentra situado sobre la Ruta Nacional 60 de Chile y junto al túnel Cristo Redentor ofrece la opción de unir Santiago de Chile, que está ubicada a 153 kilómetros del cruce fronterizo con la ciudad de Mendoza, situada a 153 kilómetros de este paso fronterizo internacional.

Del lado argentino se encuentra la Ruta Nacional 7, que une el Paso Internacional Los Libertadores con Mendoza y también a esta capital de la región de Cuyo con la Ciudad de Buenos Aires, por lo que de alguna manera el Camino Los Caracoles es parte de una ruta global que permite unir el Océano Pacífico con el Atlántico

Sociedad

Luz verde de Nación: Tras un año de gestiones, habilitaron el crédito internacional para obras viales y portuarias en Santa Fe

El Gobierno nacional autorizó formalmente el financiamiento externo que la provincia había gestionado ante organismos multilaterales de crédito. Los fondos se destinarán de manera exclusiva a la mejora de los accesos a las terminales portuarias del Gran Rosario y a la reparación de corredores viales clave para la producción santafesina.

Ailén Lazarte

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El fin de la traba administrativa y el destino de los fondos Luego de doce meses de intensas gestiones y demoras burocráticas en los despachos de la Casa Rosada, la provincia de Santa Fe obtuvo finalmente el aval del Gobierno nacional para activar un paquete de financiamiento internacional clave. La autorización formal por parte del Ejecutivo nacional permite destrabar los créditos que la administración santafesina había acordado previamente con organismos multilaterales de desarrollo, los cuales se encontraban paralizados a la espera de la firma de la garantía soberana por parte de la Nación.

Los recursos económicos contemplados en este acuerdo serán asignados de forma prioritaria a un plan de infraestructura vial y portuaria de gran escala. El foco principal de los trabajos estará puesto en la renovación integral y pavimentación de las principales rutas y accesos terrestres que conectan con los puertos del cordón agroindustrial del Gran Rosario, una región clave para el ingreso de divisas que actualmente presenta un marcado deterioro en sus calzadas debido al intenso tránsito de camiones de carga pesada durante los períodos de cosecha.

Impacto en la producción y los plazos de ejecución Desde el Gobierno provincial destacaron que la habilitación de este crédito representa un alivio fundamental para las arcas públicas, ya que permitirá ejecutar obras estratégicas sin resentir el presupuesto corriente de la provincia. Las mejoras de infraestructura previstas no solo apuntan a optimizar la logística y reducir los costos de transporte para el sector agroexportador, sino también a mejorar la seguridad vial de los miles de automovilistas que transitan diariamente por los corredores del sur provincial.

Con la autorización nacional ya publicada, los ministerios de Economía y de Obras Públicas de Santa Fe iniciarán los correspondientes procesos de licitación pública para las diferentes etapas del plan de obras. Se estima que las primeras convocatorias a las empresas constructoras se realizarán en las próximas semanas, con la expectativa de que las máquinas comiencen a trabajar en el terreno antes de la finalización del año en curso, dinamizando a su vez el empleo en el sector de la construcción regional.

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Sociedad

Emergencia educativa: el 60% de los niños en contextos vulnerables queda fuera del jardín de infantes

Un reciente informe revela que seis de cada diez chicos en situación de pobreza no asisten al nivel inicial. Los especialistas advierten que la falta de escolarización temprana genera una brecha irreversible en el desarrollo cognitivo y emocional.

Ailén Lazarte

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La profunda crisis socioeconómica que atraviesa el país está calando hondo en las bases del sistema educativo y el futuro de las infancias. Según datos estadísticos recientes, el 60% de los niños y niñas que crecen en hogares bajo la línea de pobreza no está inserto en el sistema de educación inicial. Esta masiva exclusión de las aulas durante los primeros años de vida enciende las alarmas de pedagogos y psicólogos, quienes señalan que las consecuencias de este fenómeno se pagarán caro en las próximas décadas.

La ausencia en las salas de 3, 4 y 5 años no implica únicamente la pérdida de un espacio de cuidado; representa, fundamentalmente, la privación de estímulos críticos. Durante la primera infancia, el cerebro humano posee su mayor nivel de plasticidad, por lo que la falta de una guía pedagógica estructurada restringe la adquisición de habilidades lingüísticas, lógicas y de socialización que luego son casi imposibles de compensar en la escuela primaria.

La brecha invisible del desarrollo cognitivo

Los expertos en educación infantil coinciden en que el jardín de infantes funciona como el primer gran nivelador social. Al quedar fuera de este engranaje, los chicos de sectores vulnerables inician su trayectoria escolar obligatoria con una desventaja severa respecto a sus pares de sectores medios o altos.

«El juego guiado, la motricidad fina y la incorporación de rutinas de aprendizaje que se dan en el nivel inicial son las raíces de todo el pensamiento lógico posterior. Sin eso, el cerebro pierde ventanas de oportunidad fundamentales para el aprendizaje», explican los especialistas en desarrollo cognitivo.

Un problema estructural de infraestructura y recursos

Al desmenuzar las causas de este bache educativo, los investigadores señalan un combo complejo: por un lado, la falta de vacantes suficientes en los efectores públicos de los barrios más periféricos; por el otro, las dificultades logísticas y económicas de las familias para sostener la asistencia diaria de los menores.

El diagnóstico es unánime entre los analistas del sector: si no se implementan políticas públicas urgentes enfocadas en expandir la infraestructura escolar y garantizar el acceso universal desde los tres años, la escuela no podrá cumplir su rol histórico de movilidad social ascendente, consolidando en su lugar un círculo vicioso de marginalidad y exclusión estructural.

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Sociedad

Impulso comercial y celeste y blanco: la peatonal santafesina se transforma por el Día de la Patria

Con una variada propuesta de actividades culturales, ferias y shows en vivo, los paseos de compra de Santa Fe capital buscan atraer al público este sábado. La iniciativa apunta a dinamizar el consumo en una fecha clave para el sector comercial.

Ailén Lazarte

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El centro comercial y los paseos más concurridos de la ciudad de Santa Fe se preparan para vivir una jornada diferente bajo el lema del aniversario patrio. A través de una fuerte articulación entre los comerciantes locales y el municipio, este sábado las peatonales de la capital provincial se inundarán de propuestas artísticas y culturales diseñadas especialmente para toda la familia, con el objetivo de transformar el tradicional feriado en un imán para los consumidores.

La estrategia busca reactivar el nivel de ventas minoristas dándoles a los ciudadanos un motivo extra para salir a recorrer los locales. Desde las primeras horas del día, los pasajes comerciales no solo ofrecerán sus vidrieras tradicionales, sino que también sumarán intervenciones que van desde espectáculos musicales y danzas típicas hasta opciones gastronómicas bien criollas, generando un clima festivo propicio para el paseo.

Un respiro para el bolsillo y la actividad local

Los organizadores de este «sábado revolucionario» explicaron que la iniciativa surgió como una respuesta creativa ante el complejo panorama económico, buscando incentivar el comercio de cercanía. Se espera que tanto los residentes de la capital como los visitantes de localidades aledañas se acerquen a disfrutar del despliegue, aprovechando además distintas promociones y descuentos especiales que prepararon las tiendas para la ocasión.

El operativo municipal contempla la peatonalización total de calles clave y un refuerzo en los esquemas de seguridad y limpieza para que la jornada transcurra con total normalidad. De esta manera, la conmemoración del 25 de Mayo se convierte en la excusa perfecta para apuntalar la economía santafesina a través del encuentro, el arte y el consumo local.

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