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EMPRESA TABACALERA EN ROSARIO EN RIESGO DE CERRAR DEFINITIVAMENTE DEJANDO 2O0 TRABAJADORES SIN FUENTE LABORAL

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A partir de la reforma a la ley de impuesto interno operada en la época del macrismo, todas las pymes del sector debieron acudir a la Justicia para poder funcionar ya que el esquema de impuesto mínimo establecido no podía ser soportado: las obligaba a salir al mercado al mismo precio que los monopolios.

 

No todas las fábricas locales pudieron funcionar. Gracias al accionar de la Justicia, la única “pyme” que quedó en pie fue Tabacalera Sarandí, propiedad de Pablo Otero, quien puede autorregularse el impuesto que paga gracias a una acción judicial. La reforma que proponía Javier Milei es aumentar este impuesto a un 73 por ciento para todas las tabacaleras y erradicar el impuesto mínimo que sistemáticamente –menos en Rosario– es declarado inconstitucional. Esto permitiría que todas funcionaran sin privilegios. Pero algún lobby en la legislatura determinó que esto se retirara. Y el correlato lo sufren los trabajadores en Rosario.

 

La tabacalera Bronway está parada, sus más de 200 empleados están suspendidos y otros mil puestos de trabajo indirectos están en juego. Es que en Rosario la Justicia no les dio la misma posibilidad de trabajar, como lo hicieron con la Tabacalera Sarandí. Y nada hace pensar que esta desigualdad se solucione.

 

Mientras la guerra por el tabaco desató la interna en La Libertad Avanza, en Rosario ni la Justicia ni la Afip permiten que Bronway funcione, destacan desde la Cámara Argentina Nacional de Empresas Tabacaleras (Canet).

Mientras tanto, la Tabacalera Sarandí, la “pyme” bonaerense del empresario argentino Pablo Otero, en los últimos ocho años logró pasar del 5% del mercado a más del 30%, ya que funciona gracias a los recursos judiciales que en Rosario son negados.

 

Con estos privilegios, la figura de ese empresario que no es mediático comenzó a develarse a partir de nuevas publicaciones. Un millonario y excéntrico, que algunos definen como un “gentleman driver”, ya que es el único latinoamericano que corre en la categoría Porsche Mobil Supercup -y el más veterano-, pagando el mismo los grandes costos que tiene el automovilismo deportivo, dice el diario Clarín.

 

Además, este año ingresó como accionista en el canal Net TV, y con esa asociación al grupo Perfil.

De acuerdo con la publicación de Clarín, a principios de año Tabacalera Sarandí pagó impuestos, según detalló un especialista, “como si sus tres principales marcas de cigarrillos costaran sus paquetes en los kioscos entre $256 y $278, mientras sus productos se vendían en kioscos entre $600 y $800″. ¿Quién se quedó con esa diferencia? “Otero y una mafia de políticos, jueces, espías, periodistas, medios e inspectores de la AFIP”, aseguró un especialista de la industria al diario mencionado. Y agregó: “¿Cuántas notas viste publicadas sobre este tema, que generó una evasión de mil millones de dólares por año? ¿Nadie ve nada?”.

 

Para Canet, lo que hoy sale a la luz ratifica sus múltiples denuncias sobre el accionar dispar de la Justicia con las tabacaleras, que no permite que todas trabajen con medidas cautelares como lo hace Sarandí. En más de una oportunidad la cámara de pymes denunció a magistrados por esta causa, que llevaron al cierre a For Men, que es una empresa que estaba radicada en la ciudad de Santa Fe. Además, generan que la empresa rosarina que está parada desde el mes de octubre porque la Justicia no la deja funcionar y la Afip no la dejó inscribirse para obtener las correspondientes estampillas, Bronway, esté evaluando su cierre definitivo, dejando a miles de personas sin trabajo, destacan.

 

El gobierno de Milei planteó la necesidad de modificar los impuestos de los cigarrillos. En 10 artículos del proyecto de Ley Ómnibus se elevaban estos impuestos y se eliminaba el mínimo, lo que permitiría aumentar la recaudación. Pero su tratamiento se bloqueó en esa primera instancia parlamentaria, con fuertes discusiones en el capítulo tabacalero. Incluso el propio Milei fue tajante: “No vamos a ser cómplices de los negocios de algunos”, como “el Señor del Tabaco”, que “hacen lobby y «persuaden» políticos para defender sus intereses”, dijo al retirar el proyecto de Ley Ómnibus de la Cámara de Diputados, cuando acusó de ese traspié a “la casta”, que identificó con gobernadores, políticos de la oposición y un sector del empresariado, recordaron desde Canet.

 

“El Señor del Tabaco es Pablo Otero quien dijo en una nota a Clarín: «El hecho de que el Presidente se haya referido a un Señor del Tabaco puede estar relacionado con la persona que impulsa la Ley Massalin. Si se refirió a mí, es porque no me conoce y es parte de la cobarde demonización llevada a cabo por Massalin y sus periodistas ensobrados”, recordó la cámara pyme mencionada.

 

Otro dato sobre el empresario es que este año Net TV informó que el Ente Nacional de Comunicaciones (ENaCom) aprobó el ingreso de Grupo Madero Sur en el canal de televisión, convirtiéndose la empresa dueña de Tabacalera Sarandí en su accionista minoritario, quedando el 70% para Editorial Perfil, 22,5% productora Kuarzo y 7,5% para la empresa de Otero, según publica Clarín.

 

El empresario dijo al respecto al medio mencionado: “No ingresamos en Net TV a través de Tabacalera Sarandí, sino mediante otra entidad societaria en la que tenemos intereses en el ámbito del entretenimiento y la cultura. La intención es potenciar nuestra presencia comercial a través de diversos medios de promoción. No tenemos ninguna vinculación con otros medios locales ni con la política”.

 

Sin embargo, fue en uno de los medios de Editorial Perfil donde habló Otero a principios de marzo, en una entrevista donde no se aclaró que el empresario es uno de los accionistas de una de las empresas de Perfil, recuerda Clarín. Allí Otero planteó que la empresa Tabacalera Sarandí fue creada en 1998 y tiene una “facturación anual” que “asciende a cerca de u$s 800 millones y contribuimos con más de u$s 500 millones en impuestos varios anualmente”.

 

En esa entrevista, Otero cuestionó duramente el proyecto de Ley Ómnibus, al que calificó de “Ley Massalin Temporada 3”. Y dijo que “representa una práctica común realizada por las multinacionales para monopolizar el mercado. Tanto BAT como Massalin han establecido sus propias reglas al menos desde la década de los 90, mediante Acuerdos de Recaudación con los diferentes gobiernos, que nunca se cumplieron”.

 

Impuestos

El proyecto de Ley Ómnibus elimina el componente fijo del impuesto a los cigarrillos, que está judicializado por Tabacalera Sarandí, elevando la alícuota del impuesto variable del 70 al 73%; incorpora precios de mercado referenciales, para utilizar cuando el precio de venta al consumidor informado resulte inferior al 20% como mínimo del relevado; e incorpora un cálculo de sanciones en base a los precios de mercado relevados, en caso de productos sin documentación o con irregularidades, describió Canet.

 

Según la cámara, esta medida permitiría trabajar a las pymes, ya que el impuesto sería sobre el precio de venta y no sobre el atado del cigarrillo más vendido. Además dejarían de apelar a la Justicia para poder funcionar.

 

Este incremento permitiría aumentar la recaudación en u$s 922 millones por año, un 24,6%, según la consultora Abeceb. También podría impactar en la recaudación si se autoriza la distribución de vapeadores y cigarrillos electrónicos, que en caso de ser autorizados pagarían un 20% de impuestos, según el proyecto oficial, un porcentaje muy bajo en relación con los impuestos que pagan los cigarrillos, describe Canet.

 

El cuestionamiento a elevar el impuesto a las tabacaleras no es patrimonio de algún opositor. El diputado libertario Carlos Zapata cuestionó la Ley Ómnibus porque crea “una Gestapo de los precios” contra algunas empresas que venden cigarrillos. “Nada más lejos del liberalismo que poner una Gestapo de precios para fiscalizar los precios a los que se debe tributar”, insistió el diputado de La Libertad Avanza (LLA), en declaraciones a Radio Rivadavia, en línea con lo que había planteado Otero, quien también habló usando la palabra de la “Gestapo”, recuerda Clarín.

 

Zapata es uno de los diputados que haría lobby por Otero, según afirma el periodista Carlos Pagni. Pero no el único. Según publicó Pagni, en el diario La Nación, “las multinacionales” tabacaleras también “identifican” detrás de gestiones en favor de Tabacalera Sarandí a Cristian Ritondo y Diego Santilli, del PRO, entre otros. Pagni contó que la discusión por el impuesto a las tabacaleras “amenaza con convertirse en un escándalo”. Y sumó otro dato inquietante: que la empresa de Otero “habría recurrido para esa disputa a grandes celebridades del submundo: desde Antonio Stiuso a Adrián Kochen”.

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Fisherton prepara una noche especial con música, ferias y gastronomía en sus calles

El tradicional programa municipal “Noche en mi Barrio” tendrá su primera edición del año en el barrio Fisherton. La avenida Eva Perón se transformará en un paseo peatonal con shows en vivo, propuestas gastronómicas, ferias de emprendedores y actividades para toda la familia.

Ailén Lazarte

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El barrio Fisherton será escenario de una nueva jornada festiva que buscará reunir a vecinos, comerciantes y visitantes en torno a una propuesta cultural y recreativa pensada para disfrutar al aire libre. Este viernes por la noche se desarrollará la primera edición del año del programa municipal “Noche en mi Barrio”, una iniciativa que promueve el encuentro comunitario y el impulso del comercio local en distintos sectores de la ciudad.

La actividad se llevará adelante sobre la avenida Eva Perón, en el tramo comprendido entre las calles Donado y Sánchez de Loria, donde el tránsito vehicular será interrumpido para dar lugar a un amplio paseo peatonal. Allí se concentrarán diversas propuestas culturales, gastronómicas y comerciales que se extenderán desde las 20 hasta la medianoche, generando un clima de celebración para todas las edades.

El evento es organizado en conjunto por la Municipalidad de Rosario y el Centro Comercial de Fisherton, con el objetivo de fortalecer los centros comerciales a cielo abierto y generar nuevas oportunidades para los emprendedores y comerciantes del barrio. Durante la jornada, quienes se acerquen podrán recorrer puestos de feriantes y emprendedores de la economía social, donde se ofrecerán productos artesanales, objetos de diseño y diversas producciones locales.

La música también tendrá un papel central durante la noche. Entre las propuestas artísticas se destaca la presencia de DJs y bandas que animarán la velada con diferentes estilos musicales, buscando crear un ambiente festivo que acompañe el recorrido por los distintos espacios del evento. Las presentaciones en vivo estarán pensadas para atraer tanto a vecinos como a visitantes de otras zonas de la ciudad.

A la par de los espectáculos musicales, la gastronomía ocupará un lugar destacado. A lo largo del corredor peatonal se instalarán food trucks y un patio cervecero con múltiples opciones para degustar comidas y bebidas. Esta oferta gastronómica se sumará a la de los bares y restaurantes tradicionales del barrio, que también se integrarán a la propuesta con promociones y menús especiales.

El evento también contará con un espacio especialmente destinado a las infancias, donde se desarrollarán actividades recreativas para que niñas y niños puedan participar de la celebración junto a sus familias. De esta manera, la iniciativa busca convertirse en una experiencia inclusiva, pensada para públicos de todas las edades.

Además del aspecto cultural y comercial, la jornada incluirá un componente solidario. Durante la noche funcionará un punto de recepción de donaciones destinado a colaborar con el Hogar Pedacito de Cielo, una institución que trabaja con niños y niñas en situación de vulnerabilidad. Quienes asistan podrán acercar artículos de higiene personal y obtener información sobre la labor que realiza la organización.

Debido al desarrollo del evento, el tránsito en la zona se verá modificado durante varias horas. El corte de calles comenzará durante la tarde y se extenderá hasta la madrugada del sábado, lo que implicará desvíos en algunas líneas del transporte urbano que circulan habitualmente por la avenida Eva Perón y sus alrededores.

La propuesta forma parte de un programa que busca revitalizar los barrios de la ciudad mediante actividades culturales y comerciales que promuevan el uso del espacio público. Con música, gastronomía, ferias y propuestas para toda la familia, Fisherton se prepara así para vivir una noche distinta, en la que las calles se convertirán en un punto de encuentro para celebrar la vida barrial y fortalecer los lazos entre vecinos.

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Identificaron al chofer del colectivo que murió en el choque fatal de la autopista Rosario–Santa Fe

El trágico accidente ocurrido en la autopista a la altura de Oliveros dejó dos víctimas fatales y varios heridos. Con el paso de las horas, las autoridades confirmaron la identidad del colectivero que perdió la vida y brindaron detalles sobre el estado de las personas que resultaron lesionadas.

Ailén Lazarte

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Un grave siniestro vial ocurrido en la autopista que conecta Rosario con la ciudad de Santa Fe dejó un saldo de dos personas fallecidas y varios heridos, en un episodio que generó conmoción en la región. Con el avance de la investigación, se confirmó la identidad del chofer del colectivo que murió tras el fuerte impacto entre el micro y una camioneta.

El accidente se produjo durante la mañana a la altura del kilómetro 44 de la autopista, en el tramo comprendido entre las localidades de Oliveros y Maciel. Allí colisionaron violentamente un colectivo de la empresa Laguna Paiva —que transportaba personal del Servicio Penitenciario— y una camioneta Fiat Toro blanca.

Como consecuencia del impacto, fallecieron el conductor del colectivo y el conductor del vehículo particular. El choque fue de gran violencia y provocó importantes daños en ambos rodados, especialmente en la camioneta, que terminó prácticamente destruida.

Además de las víctimas fatales, el siniestro dejó varios heridos que debieron ser asistidos por los servicios de emergencia. Según informaron fuentes sanitarias, al menos seis personas fueron trasladadas a distintos centros de salud de la región con lesiones de diversa consideración.

Entre los casos más delicados se encuentra el de una joven de 25 años que debió ser evacuada en helicóptero sanitario y derivada al Hospital de Emergencias Clemente Álvarez (HECA) de Rosario debido a la gravedad de sus heridas. Otras personas fueron trasladadas al hospital Eva Perón de Granadero Baigorria y al hospital Granaderos a Caballo de San Lorenzo.

Tras el choque, se desplegó un amplio operativo en la zona que incluyó ambulancias, personal policial, bomberos y equipos de rescate. Durante varias horas el tránsito en la autopista permaneció interrumpido mientras se realizaban tareas de asistencia a los heridos, peritajes y remoción de los vehículos involucrados.

Las autoridades trabajan ahora para determinar con precisión cómo se produjo el accidente. Mientras tanto, el hecho volvió a poner en foco la peligrosidad de algunos tramos de esta importante vía de comunicación que une dos de las principales ciudades de la provincia de Santa Fe.

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Fuerte tormenta azotó Rosario: ráfagas de más de 100 km/h y autos dañados en distintos barrios

Una tormenta severa golpeó la ciudad durante la madrugada con ráfagas que alcanzaron los 102 kilómetros por hora. El temporal provocó caída de ramas, daños en vehículos y múltiples intervenciones de los servicios municipales.

Ailén Lazarte

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Una intensa tormenta acompañada de fuertes ráfagas de viento y precipitaciones afectó a la ciudad de Rosario, donde el temporal dejó distintos daños materiales y generó múltiples llamados de emergencia durante la madrugada.

Según los registros meteorológicos, las ráfagas de viento alcanzaron los 102 kilómetros por hora, lo que provocó la caída de ramas, postes y distintos elementos urbanos en varios sectores de la ciudad. Como consecuencia, algunos vehículos que se encontraban estacionados en la vía pública sufrieron daños al ser alcanzados por árboles o estructuras que cedieron ante la fuerza del viento.

El temporal se registró durante la madrugada y estuvo acompañado por lluvias intensas que en pocos minutos acumularon una importante cantidad de agua. En distintos barrios se reportaron anegamientos temporarios y complicaciones en la circulación vehicular.

Desde las áreas municipales de emergencia indicaron que recibieron numerosos llamados de vecinos alertando por ramas caídas, cables sueltos y objetos desplazados por el viento. Cuadrillas de servicios urbanos y de protección civil trabajaron durante la mañana para retirar los restos de árboles y despejar calles afectadas.

Uno de los efectos más visibles del temporal fue el daño registrado en varios automóviles estacionados, algunos de los cuales resultaron golpeados por ramas de gran tamaño que se desprendieron debido a las fuertes ráfagas.

Las autoridades recordaron a la población la importancia de tomar precauciones ante este tipo de fenómenos meteorológicos, especialmente evitar estacionar vehículos debajo de árboles y asegurar objetos que puedan ser desplazados por el viento.

Aunque el temporal generó distintos inconvenientes y daños materiales, no se reportaron personas heridas. Durante la jornada, las tareas de limpieza y normalización de los servicios continuaban en diferentes sectores de Rosario, mientras las autoridades monitoreaban la evolución del clima tras el paso de la tormenta.

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