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AUDIENCIA CON COMERCIANTES DE CALLE SAN LUIS

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En la comisión de Producción y Promoción del Empleo plantearon los inconvenientes comerciales que suscitan los puestos ubicados en la vía pública.

En la reunión de la comisión de Producción y Promoción del Empleo, realizada hoy martes 4, en el edificio anexo “Alfredo Palacios”, los concejales recibieron en audiencia a integrantes de la Asociación de Comerciantes de calle San Luis.

Comenzó la exposición Miguel Rucco, presidente de la Asociación de Comerciantes de calle San Luis, organización que alberga a alrededor de 500 comercios en este Centro Comercial.

“Cuando asumí como presidente, la primera ordenanza que me dieron es la 7703, que da la contención a los manteros. Esta regulación les dio la posibilidad de tener los puestos”, inició.

“Esto tiene que ver con lo que se genera en la puerta de los negocios. Surge competencia desleal, productos con diversa procedencia, sin registro, nos pone en desventaja al ofrecer la misma mercadería. Para competir con eso hay que vender al costo, y debemos afrontar alquileres, cargas sociales, sueldos, etc”, argumentó.

Contó además que existen puestos comerciales que se subalquilan a valores que rondan los 300.000 pesos mensuales, y que cada vez son más grandes.

“Entiendo el fundamento de la necesidad de trabajo pero pienso en un Estado presente que los asista de otra forma. El Estado tiene que estar presente”, apuntó el presidente de la Asociación de Comerciantes de calle San Luis.

Otras voces

Además se expresaron Elias Soso, Ricardo Cohen, Gonzalo Ortigala, Begonia Amatriaín, y Javier Sheimberg.

Soso reclamó “que se respeten las disposiciones que se acuerden eventualmente”. Denunció que las cantidades de mercadería que manejan equivalen a la ocupación de un local chico que en calle San Luis cuesta entre 1,5M$ y 2M$.

“No dejemos a esta gente sin la posibilidad de sobrevivir. Busquemos un mecanismo que compatibilice con esto. La pobreza argentina es del subdesarrollo”, expresó.

Respecto las ventas aseguró que hoy ronda el 70% de lo necesario para sostener el funcionamiento, mientras que el 30% restante se cubre con ahorros. “Estamos aguantando esta situación, con subas de sueldos, impuestos, servicios, etc del orden del 500%, mientras que las ventas –desde la facturación- subieron un 120%, en importe”.

“Para llegar a cubrir ese 500%, aunque vendamos el doble no llegamos. Esta no es una guerra, es la realidad de salvar el trabajo de 8000 personas vinculadas a la economía de calle San Luis”, finalizó Soso.

Begonia Amatriaín relató que en varias oportunidades solicitaron que los puestos sean reubicados, o readecuados en cuestiones estéticas.

Prefirió en este sentido una estandarización y aconsejó que “deberían ser iguales, no que cualquiera venga y ponga una lona como se le ocurre”, y reclamó por la rotura de veredas dado el tamaño de los puestos, pesados y con grandes ruedas.

Más tajante fue Ricardo Cohen quien pidió erradicarlos, cuestionó el origen de la mercadería, y recordó que el problema de los puestos viene de los primeros años de la década del 90´. “No pasa por el tamaño, el color, la lona, el problema es al mercadería, tienen los mismos productos que tenemos nosotros. Propongo otorgarles otro lugar”, precisó.

Gonzalo Ortigala graficó el volumen del centro comercial de calle San Luis y dijo que hay unos 40 locales por cuadra; y que a lo largo de las 10 cuadras, hay 4000 personas con empleo directo, y muchos más en forma indirecta, llegando a 10.000 personas. Coincidió en que uno de los principales problemas es el origen de la mercadería.

“Tenemos derecho a vender, y obligaciones. Estos vendedores no abonan absolutamente nada, les da una clara ventaja comercial, y el coste nuestro es el doble del vendedor ambulante, su mercadería no tiene un origen verificable. Se agrega el problema de inseguridad, en el amontonamiento aparecen los pungas, los carteristas”, describió.

Por último les hizo un pedido a los concejales y les dijo: “Ustedes no pueden apañar la ilegalidad, no se está cumpliendo la ley, yo no estoy pidiendo que sean erradicados pero sí que se controle su mercadería”.

Cerró Javier Sheimberg pidiendo diferenciar los puestos callejeros de aquellos que se han convertido en comercios.

Para culminar la titular de comisión Norma López, del bloque Justicia Social comentó que existe en tratamiento un proyecto del concejal Agapito Blanco para derogar de la ordenanza los rubros C (textil) y rubros G (varios), expediente que luego vendría a esta comisión. Finalmente dejó en claro la postura de la Asociación basada en competir en igualdad de condiciones.

Visitas

Durante la reunión de comisión se recordó la reprogramación de la recorrida por las instalaciones de Terminal Puerto Rosario (TPR). Se anticipó una visita previa a la sede del Ente Administrador del Puerto de Rosario (ENAPRO), y a la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR); y un pedido de audiencia de la Asociación de abogados laboralistas.

Además Norma López recordó y agradeció la realización del Foro PyME, y su puesta en práctica. “Evaluamos positivamente la amplia participación, la representación de todos los rubros de la vida económica e industrial de la Región”, agregó.

Integraron la reunión los ediles Julián Ferrero, de Ciudad Futura; Mariano Roca, de Arriba Rosario; Hernán Calatayud, de Volver a Rosario; y Federico Lifschitz, de bloque Socialista.

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Internacional

Dolor y solidaridad: organizan una colecta para traer a Rosario los restos de una joven fallecida en Australia

La muerte de una rosarina de 26 años en un accidente vial ocurrido en Australia generó una fuerte conmoción entre familiares y amigos, que ahora impulsan una colecta solidaria para afrontar los costos de repatriación y ayudar a sus seres queridos a viajar al país oceánico para realizar los trámites correspondientes.

Ailén Lazarte

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Amigos y allegados de Serena Andreatta, la rosarina de 26 años que murió tras un grave accidente vial en Australia, iniciaron una campaña solidaria para ayudar a su familia a afrontar los costos de repatriación y los gastos derivados del viaje.

La iniciativa fue impulsada a través de una colecta online por Valentina Accardi, amiga de Serena y sobreviviente del siniestro ocurrido días atrás en el estado australiano de Queensland. Ambas estaban recorriendo el país cuando el colectivo en el que viajaban volcó sobre la autopista Bruce Highway.

En el mensaje publicado para difundir la campaña, Valentina explicó que los fondos serán destinados a cubrir los pasajes y la estadía urgente de los familiares en Australia, además de los elevados costos funerarios y los trámites necesarios para trasladar los restos de la joven a la Argentina.

Además, desde redes sociales también pidieron colaboración para conseguir alojamiento en Townsville para los familiares de Serena mientras permanezcan en el país oceánico realizando las gestiones correspondientes.

El accidente ocurrió el jueves pasado por la noche, cuando un micro turístico que trasladaba a más de 30 pasajeros chocó contra otro vehículo y terminó volcando en una ruta del noreste australiano. Las autoridades locales calificaron la escena como “catastrófica” y confirmaron que hubo varios heridos además de la víctima fatal argentina.

Serena había sido trasladada con vida a un centro médico luego del impacto, pero falleció poco después debido a la gravedad de las lesiones sufridas. Su amiga Valentina continúa internada bajo observación médica y evoluciona favorablemente.

La joven era oriunda de Rosario y había desarrollado una vida marcada por los viajes. Con ciudadanía argentina e italiana, desde 2020 residía en Europa y trabajaba en el rubro hotelero y administrativo, además de impulsar un emprendimiento vinculado al asesoramiento para tramitar la ciudadanía italiana. En los últimos años había recorrido distintos países de Asia y Oceanía.

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Locales

Piñero tendrá en 2027 una megacárcel de máxima seguridad para aislar a narcos y sicarios

El Gobierno de Santa Fe confirmó que el nuevo complejo penitenciario de alta seguridad que se construye en Piñero comenzará a funcionar el próximo año. Tendrá más de mil plazas para presos considerados de alto perfil y apunta a cortar vínculos entre líderes criminales y bandas del exterior.

Ailén Lazarte

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Locales

Tren Rosario-Retiro con precios variables: qué días será más barato viajar

El servicio ferroviario que conecta Rosario con Buenos Aires implementará un esquema de tarifas variables según la fecha seleccionada para viajar. Los valores cambiarán de acuerdo con la demanda y el día del trayecto, en una modalidad que ya se aplica en otros servicios de larga distancia.

Ailén Lazarte

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Quienes planeen viajar entre Rosario y la terminal de Retiro deberán prestar atención al calendario antes de sacar pasajes. El servicio de larga distancia comenzó a aplicar un sistema de precios dinámicos, por lo que el costo del boleto dejará de ser fijo y variará dependiendo del día elegido para realizar el trayecto.

La nueva modalidad contempla bandas tarifarias diferenciadas según demanda, fines de semana, feriados y días de mayor movimiento. De esta manera, viajar en jornadas pico tendrá un valor superior respecto de fechas con menor cantidad de pasajeros, mientras que algunos días intermedios ofrecerán opciones más accesibles.

El esquema apunta a una lógica comercial similar a la utilizada en otros medios de transporte, como pasajes aéreos y micros de larga distancia, donde la anticipación y la fecha elegida impactan directamente en el precio final.

Desde Trenes Argentinos explicaron que el objetivo es optimizar ocupación y administración del servicio, permitiendo una distribución más equilibrada de pasajeros durante toda la semana. Además, se mantendrán beneficios y descuentos vigentes para jubilados, personas con certificado de discapacidad y compras realizadas a través de canales online habilitados.

El trayecto Rosario–Retiro es uno de los servicios ferroviarios más demandados del interior, especialmente por usuarios que buscan una alternativa más económica frente al micro o avión para viajar a Buenos Aires.

Con este nuevo sistema, quienes quieran ahorrar deberán comparar fechas antes de confirmar la compra, ya que una diferencia de pocos días podría impactar de forma significativa en el valor del pasaje.

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