Como medida para frenar el avance del coronavirus en el país, el Gobierno argentino dispuso que desde este martes, y hasta el 9 de julio, solo podrán ingresar 600 pasajeros por vía aérea, un tercio de lo que estaba llegando al país hasta la semana pasada.
Las empresas, informa Clarín, se enteraron recién el viernes, y durante todo el fin de semana se trabajó en el armado de un cronograma que acomodara el ingreso de solamente 600 personas, equivalente a la capacidad de dos Airbus 330-200 con todos los asientos ocupados.
Hasta el domingo a la tarde la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) trabajaba en definir el cronograma. Una de las opciones era que desde este lunes, las compañías prestaran servicio con aeronaves más chicas, o con los mismos aviones pero con una capacidad limitada.
Provincia de Buenos Aires localidad de Ezeiza 28 de marzo 2021 Aeropuerto de Ezeiza Centro de Testeos en Ezeiza Labpax Foto Clarinclarin
Sin embargo, luego Aerolíneas Argentinas confirmó a Clarín que las cancelaciones comenzarán el martes. “Nos interesa que haya la menor cantidad de pasajeros varados posible”, dijo Paola Tamburelli, directora de la Administración.
“Las empresas entienden nuestra necesidad de adecuarnos a una decisión administrativa firmada y nosotros entendemos la necesidad de las compañías de tener el menor impacto en su operación”, añadió.
Inicialmente, para el domingo había 14 vuelos internacionales programados, según las webs de los aeropuertos de Ezeiza y Aeroparque. Para cumplir con el cupo de 600 pasajeros, cada avión hubiera tenido que transportar, en promedio, 42 personas.
“Tal como está, las compañías aéreas no podrán aplicar la nueva norma del Gobierno. Como mínimo, deberían informar cómo se distribuirán las 600 plazas entre las compañías aéreas”, reclamó la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
Frenar la Delta
La medida de restricción de los ingresos al país desde el extranjero responde a la necesidad del Gobierno de contener la llegada de la variante Delta del COVID, más letal y más contagiosa, que podría dejar a Argentina al borde de una tercera ola de la pandemia.
También se analizó la posibilidad de que todos los que ingresaran al país desde el exterior se sometieron a una cuarentena obligatoria por al menos 10 días, en hoteles.
Pero, según datos de la Dirección Nacional de Migraciones, casi el 40% de las personas que entran a la Argentina no respetan este aislamiento, lo que dio de baja el plan.
Mientras, en la Ciudad y la Provincia de Buenos Aires solo se está alojando en hoteles a las personas que dan positivo al llegar del exterior. El resto -quienes arriban con un PCR negativo y vuelven a tener ese resultado en el test hecho en el aeropuerto-, debe aislarse durante 10 días en su domicilio.
La decisión administrativa dejó a criterio de las provincias definir en qué lugar tendrán que cumplir la cuarentena quienes vuelvan a la Argentina entre el 1° de julio y el 31 de agosto. La medida establece que el aislamiento debe ser de siete días contados desde el test realizado en Ezeiza.
La respuesta de las aerolíneas
Mientras, desde la cámara JURCA, que agrupa a las aerolíneas extranjeras que operan en el país, dijeron que “todas las compañías debieron cancelar y/o reprogramar” parte de los vuelos de los próximos días, por orden del Gobierno.
“Hoy (domingo) varias compañías aéreas han recibido cancelaciones de los vuelos que estaban aprobados hasta fin de mes, incluso algunas fueron informadas el mismo día del vuelo”, sostuvo la cámara el domingo a la noche.
Latam, por su parte, informó que solo tenía aprobado un solo vuelo por ANAC, una llegada proveniente de Lima el 12 de julio. “La compañía ha debido cancelar el resto del itinerario entre Buenos Aires y Lima durante el 1° de julio hasta el 12 de julio inclusive; aquellos pasajeros afectados podrán modificar la fecha de su ticket sin ningún costo, en base a los cupos disponibles actualmente”, dijo la empresa, en un comunicado. “Asimismo, la compañía aguarda Información sobre el itinerario de Brasil y Chile”.
“El Gobierno de la República Argentina ha dispuesto un virtual cierre de fronteras del país. reduciendo intempestivamente el número de pasajeros de ingreso a un máximo de 600 por día, conforme la Decisión Administrativa 643/2021 emitida por las autoridades locales”, consta en el comunicado de JURCA.
Y agrega: “Por tal motivo, todas las compañías han sido fuertemente afectadas debiendo cancelar y/o reprogramar parte de sus vuelos previstos para lo que resta del mes de junio y parte del mes de julio, en función de las autorizaciones recibidas hasta el momento”.
“Hoy, varias compañías aéreas han recibido cancelaciones de los vuelos que estaban aprobados hasta fin de mes, incluso algunas fueron informadas en el mismo día del vuelo, lo cual deja a nuestros pasajeros con la inesperada sorpresa de no poder regresar”, agrega en el texto el director ejecutivo de JURCA, Felipe Baravalle.
“Considerando que hay casos de líneas aéreas que tienen un solo vuelo para los próximos quince días desde algunos destinos, esto deja a nuestros pasajeros en una situación realmente preocupante por la falta de opciones de conectividad”, suma.
“Las líneas aéreas integrantes de JURCA lamentan los inconvenientes que estos ajustes ajenos a su responsabilidad pudieran ocasionar a sus pasajeros, y expresan su preocupación por la gran cantidad de ciudadanos y residentes que han quedado sin solución de retorno al país”, continúa.
La cámara JURCA agrupa a las aerolíneas extranjeras que operan en la Argentina: la primera de la lista es la propia Aerolíneas Argentinas, que integra la cámara desde que estaba en manos de capitales españoles y nunca se retiró como socia. También están Aeroméxico, Air France, Air Canadá, Air Europa, Alitalia, American Airlines, Avianca, BOA, Delta, Emirates, Cubana y COPA. El lote de asociadas se completa con Federal Express, GOL, Iberia, KLM, LATAM, Lufthansa, Sky, Turkish, United, UPS y Swiss.
Por primera vez desde la vuelta de la democracia, un militar asumirá como ministro de Defensa en Argentina
El Gobierno nacional designó a un oficial de las Fuerzas Armadas al frente del Ministerio de Defensa, un hecho inédito desde 1983. La decisión marca un cambio profundo en la conducción política del área y abre un nuevo capítulo en la relación entre el poder civil y el ámbito castrense.
El Gobierno nacional designó al teniente general Carlos Alberto Presti, actual jefe del Ejército, como nuevo ministro de Defensa. Será el primer militar en ocupar esa cartera desde 1983.
El presidente Javier Milei eligió al jefe del Estado Mayor General del Ejército, Carlos Alberto Presti, para reemplazar a Luis Petri al frente del Ministerio de Defensa. El cambio será formal a partir del 10 de diciembre de 2025, cuando Petri asuma su banca como diputado nacional.
¿Quién es Carlos Presti?
Presti, de 59 años, se formó en el Colegio Militar y ascendió a teniente general. Desde enero de 2024 se desempeñaba como jefe del Ejército. Su trayectoria incluye mandos de regimientos, brigadas aerotransportadas y también funciones internacionales en misiones de paz.
Para asumir como ministro, pasará a “disponibilidad” de su cargo militar, lo que le permite conservar su jerarquía sin seguir al frente del Ejército activo.
¿Por qué este nombramiento causa revuelo?
Rompe una tradición institucional de más de 40 años. Desde el retorno de la democracia en 1983, el Ministerio de Defensa estuvo siempre en manos de civiles. El nombre de Presti marca una ruptura histórica.
El Gobierno habla de “reivindicación” de las Fuerzas Armadas. En el comunicado oficial, la Casa Rosada afirmó que con este nombramiento se “da por finalizada la demonización de oficiales, suboficiales y soldados” y se espera inaugurar una nueva tradición.
Críticas de sectores políticos y de organismos de derechos humanos. Representantes del peronismo, exministros de Defensa y agrupaciones de derechos humanos cuestionaron la medida como un “retroceso institucional” y alertaron por una posible “militarización de la política”.
Qué cambios se anticipan
Con Presti al frente, se espera una reestructuración de la cúpula militar. En ese contexto, podría haber modificaciones en las jerarquías del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea, así como una revisión de roles dentro del Ministerio.
Por su parte, desde el Gobierno aseguran que este paso refuerza la línea estratégica y de defensa nacional, y alinea la conducción del área con una mirada más profesional, directa y militarizada.
El Gobierno nacional anunció hoy la creación de una Agencia Nacional de Migraciones (ANM), que reemplazará a la actual Dirección Nacional y quedará bajo la órbita del Ministerio de Seguridad. Esta decisión representa un cambio decisivo en el manejo del sistema migratorio, trasladando su control del ámbito civil al policial.
La medida forma parte del paquete de reformas del Ejecutivo de Javier Milei y busca fortalecer el combate a delitos transnacionales, narcotráfico y crimen organizado. Desde el Gobierno destacan que la nueva agencia se inspirará en modelos de patrulla fronteriza de países como Estados Unidos.
Cambios en el gabinete
Como parte de este reordenamiento institucional, se confirmó también la llegada de Alejandra Monteoliva como nueva ministra de Seguridad, en reemplazo de Patricia Bullrich. El cambio ratifica la continuidad en la orientación de las políticas de seguridad. Al mismo tiempo, se designó a un militar al frente del Ministerio de Defensa —una novedad histórica desde el retorno de la democracia.
Qué implica este giro
El control migratorio quedará bajo mando de fuerzas de seguridad, no de autoridades civiles.
Se articularán operativos coordinados para frenar tráfico de personas, narcotráfico y otros delitos transnacionales.
La reforma consolida un espaldarazo institucional y simbólico a las Fuerzas Armadas y de seguridad. Para muchos, representa un cambio cultural profundo en el Estado.
Las organizaciones ambientales objetan la iniciativa de Milei para permitir minería junto a glaciares
El jueves, el presidente adelantó que remitirá al Congreso un proyecto al considerar que la actividad ofrece “enormes oportunidades comerciales” y un potencial de generación de hasta un millón de empleos. Desde diversas organizaciones, en cambio, alertaron sobre las posibles consecuencias que podría implicar la iniciativa.
El anuncio del presidente Javier Milei de avanzar con un proyecto que permita habilitar explotaciones mineras en áreas próximas a los glaciares de la Cordillera de los Andes encendió la alarma entre organizaciones ambientalistas, que advierten que la iniciativa compromete las principales reservas de agua dulce del país.
“Sin glaciares no hay agua y sin agua no hay futuro. No vamos a permitir que se avance sobre las reservas hídricas que sostienen la vida en nuestro país”, afirmó a la agencia EFE Agostina Rossi Serra, especialista en biodiversidad de Greenpeace Argentina.
Milei adelantó el jueves que enviará al Congreso una propuesta para que cada provincia determine qué zonas cercanas a glaciares podrían abrirse a la actividad minera. En un escenario de fuerte expansión del sector —especialmente en litio, cobre y oro— sostuvo que la minería ofrece “enormes oportunidades de negocios” y un potencial de creación de hasta un millón de empleos. También cuestionó a las organizaciones ambientales por oponerse al proyecto.
Si bien la Constitución reconoce a las provincias la propiedad de los recursos naturales, también establece obligaciones en materia de protección ambiental, lo que abre un nuevo capítulo en el debate.
